Toyota ha renovado su SUV más barato y está bien, pero este Renault es mejor y más barato

Cuando se habla de coches híbridos, la primera marca que a cualquiera se le viene a la cabeza es Toyota. Siempre han llevado el estandarte de esta tecnología, pero a día de hoy ya no son los únicos y, en algunos casos, tampoco son los mejores. De hecho, en el caso concreto de su SUV más barato, que es el Toyota Yaris Cross, existe una alternativa mejor tanto por precio como por prestaciones. Y eso que la marca japonesa acaba de presentar el nuevo Toyota Yaris Cross 2024, pero es que a pesar de ello este modelo de Renault sigue siendo mejor.

Con el nuevo Toyota Yaris Cross 2024, aunque se va a seguir vendiendo el modelo con 116 CV, la marca al fin ha reaccionado y ha introducido en la gama una nueva versión que cuenta con 132 CV de potencia máxima. Ya era hora, porque los rivales directos del modelo ofrecen bastante más de lo que ofrecía este reducido SUV con motores híbridos. Eso sí, ve preparando el bolsillo porque la versión menos potente del modelo, y anterior al restyling, ya cuesta 24.925 euros como mínimo. Y seguro que cuando llegue el restyling será más caro y, además, esta versión de 132 CV tendrá un precio aún más alto que las versiones de acceso a la gama.

Ni renovando el Toyota Yaris Cross han conseguido mejorar la propuesta del Renault Captur híbrido, que es más barato y tiene un motor más potente

Frente a los 4,18 metros que mide un Toyota Yaris Cross, con un maletero de 390 litros de capacidad, en el catálogo de la marca francesa tenemos al Renault Captur híbrido con una carrocería de 4,22 metros de longitud. Vamos, que es un poco más grande y tiene unas mejores plazas traseras, aunque es verdad que el modelo de Renault se queda algo corto con su maletero de 305 litros. Ahora bien, si el maletero no es lo que más nos preocupa, desde luego que es una mejor opción de compra.

Sobre todo porque ahora mismo el Toyota Yaris Cross solo se puede comprar con 116 CV de potencia máxima, hasta que llegue la nueva versión de 132 CV, y a pesar de su reducida potencia cuesta ya a partir de 24.925 euros. Y sin embargo, el Renault Captur híbrido, que tiene un motor 1.6 E-Tech de 145 CV de potencia máxima y viene de serie con un mejor equipamiento, tiene un precio que se queda ligeramente por debajo de los 23.700 euros. Unos 1.200 euros de diferencia en favor del modelo francés que, por potencia, desde luego que está muy por encima.

Pero es que además el Renault Captur tiene otra ventaja sobre el Toyota Yaris Cross, y es que en su gama tiene también disponible una versión híbrida enchufable. Que para quienes puedan rascarse algo más el bolsillo, es todavía mejor opción de compra. Por rendimiento es parecido, porque desarrolla 160 CV de potencia máxima, que tampoco es que sea una gran diferencia frente a los 145 CV de la versión híbrida sin enchufe. Ahora bien, gasta mucha menos gasolina, se puede utilizar casi siempre en modo eléctrico y además tiene etiqueta Cero de la DGT.

El recién estrenado Toyota Yaris Cross es más caro con mucha menos potencia, ni siquiera con un restyling ha sido capaz de ponerse realmente a la altura de lo que ofrece el Renault Captur híbrido, viene con un equipamiento más justo y, por si todo esto fuera poco, no tiene versión híbrida enchufable. Así que, salvo por el maletero, que es donde el Yaris Cross es superior al modelo de Renault, en todos los sentidos el francés es un modelo mucho más recomendable y nos va a salir algo más barato.