Hemos pasado un largo tiempo en el que la Citroën Berlingo y sus ‘hermanas’ la Opel Combo Life, la Peugeot Rifter y la Toyota Proace City Verso, habían dejado de estar disponibles con motor térmico y solo se podían comprar en versiones totalmente eléctricas. Pues bien, esta semana nos enterábamos de que la Citroën Berlingo gasolina está a punto de volver al mercado, y además con etiqueta ECO de la DGT, y por sorpresa vuelve la Toyota Proace City Verso con motor diésel. Así que estamos de enhorabuena, porque estas interesantes furgonetas vuelven a estar disponibles en sus versiones más interesantes de comprar. Una perfecta alternativa a los SUV para un uso familiar intensivo.
Aunque supongo que ya lo sabrás, en realidad estas cuatro furgonetas son la misma. La Citroën Berlingo, la Peugeot Rifter y la Opel Combo Life las venden directamente marcas del grupo Stellantis, y la Toyota Proace City Verso es exactamente la misma furgoneta, pero vendida por la marca japonesa. Es parte de una colaboración entre Toyota y Stellantis, igual que la Toyota Proace Verso es también un modelo de Stellantis. Pues bien, tal y como avanzábamos, tras enterarnos a través de Motor.es, Toyota se ha adelantado a Citroën y al regreso de la Citroën Berlingo con motor térmico. Y con una importante diferencia, y es que la Citroën Berlingo se espera que regrese con un motor gasolina electrificado, específicamente con tecnología mild hybrid y con la correspondiente etiqueta ECO. Y sin embargo, la Toyota Proace City Verso vuelve a estar disponible en versión térmica, sí, pero con motor diésel.
Estamos de enhorabuena, vuelve la Toyota Proace City Verso y pronto tendremos la Citroën Berlingo con motor gasolina y etiqueta ECO
Con este importante cambio que acaba de aplicar la marca japonesa sobre la gama de la Toyota Proace City Verso, ahora su furgoneta más pequeña vuelve a estar disponible con motor diésel y en dos versiones distintas. En concreto, en el acabado Family Active y en el acabado Family Advance. Además, está disponible en dos longitudes de carrocería. Se puede comprar con este motor diésel tanto en L1, con 4,4 metros de largo, como en L2 con 4,75 metros de longitud de carrocería.
Ahora que la Toyota Proace City Verso vuelve a venderse con motor diésel, también se puede seleccionar en configuraciones de 5 ó 7 plazas. En cuanto al equipamiento, cuenta con sensor automático de luces y lluvia, espejos retrovisores exteriores con ajustes eléctricos y calefactables, luces LED para la iluminación diurna, faros antiniebla y asistente de arranque en pendiente. Viene además con climatizador automático bizona, elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia, volante multifunción con ajuste en altura y profundidad. Y mucho más.
Pero ¿qué hay de los precios? Pues, sin contar con descuentos y promociones aplicables, la gama de la Toyota Proace City Verso con la reintroducción de los motores diésel arranca a partir de 35.750 euros. Este precio se corresponde con la versión 1.5D 130 CV L1; es decir, la versión corta, y con el acabado Family Active. Si queremos exactamente la misma configuración, pero en L2, que viene ya con 7 plazas, entonces el precio es de 37.950 euros. Y si, por el contrario, la preferimos en L1 con el acabado Family Advance, que viene más equipada de serie, el precio mínimo es de 40.750 euros.
Ahora la gran duda que queda es qué va a pasar con el restyling. Una vez que se presente en sociedad la nueva Citroën Berlingo 2024, en realidad, debería tardar poco tiempo en llegar un restyling también para la Toyota Proace City Verso. Y siguiendo la misma línea de la actualización del modelo de Citroën, lo lógico sería que el modelo de Toyota adopte el mismo motor. Que, como comentamos hace unos días esta misma semana, será el 1.2 PureTech con tecnología mild hybrid. Es decir, un motor gasolina electrificado que cuenta con etiqueta ECO de la DGT y que, poco a poco, Stellantis está extendiendo cada vez a más modelos.
