El partido político Sumar ha presentado en el Congreso una propuesta que ha generado un intenso debate: adaptar el importe de las multas de tráfico a los ingresos de cada infractor. Esto significa que quien más gane, pagará más por la misma infracción, mientras que quienes tengan ingresos bajos podrían beneficiarse de reducciones. Algo que, por cierto, ya se hace en otros países.
El objetivo de esta medida, según Sumar, es hacer que las sanciones sean más proporcionales y justas, evitando que las multas sean una carga insostenible para las rentas bajas y un simple gasto menor para quienes tienen más recursos. Pero, ¿es realmente viable? ¿Se ha aplicado en otros países?
¿Cómo funcionarían estas multas progresivas?
Según la propuesta de Sumar, las multas se calcularían con base en un porcentaje del ingreso anual del infractor. Si la multa base actual es de 100 euros, por ejemplo, por exceso de velocidad, para rentas superiores a 70.000 euros se elevaría hasta un 150% hasta 250 euros de importe. Si el infractor supera los 100.000 euros de renta se aplicaría un incremento del 500% hasta llegar a los 600 euros.
Y sin embargo, para rentas bajas, la multa se podría reducir entre un 15% y un 30%, pasando a pagar entre 70 y 85 euros para la misma infracción. Para esto, claro, la DGT necesitaría cruzar datos con Hacienda y hacer el cálculo automático del importe según el nivel de ingresos de cada conductor que sea sancionado. Algo que no resulta tan sencillo como parece y plantea algunos posibles problemas.
Hay países donde ya se hace así
En Finlandia las multas de tráfico se calculan según la renta del infractor. En el año 2002, un ejecutivo de Nokia fue multado con 114.000 euros por ir a 80 km/h en una zona limitada a 50 km/h. Y sí, fue por su elevado salario. En Suiza se aplica también un sistema parecido. En el año 2010, un millonario recibió una multa de 260.000 euros por exceso de velocidad, nuevamente ajustando la cantidad tanto a sus ingresos como a su patrimonio.
En el Reino Unido, aunque no hay un sistema automático de multas progresivas, los jueces pueden aplicar sanciones acordes a la capacidad económica del infractor. Y en Australia se propuso algo parecido en el año 2024, con el objetivo de evitar que el sistema convencional de multas de importe fijo afecten más a las rentas bajas que a las altas.
Una buena idea que no es tan fácil de implementar
Esta medida presenta algunas ventajas y desventajas bastante claras. Es cierto que propone una mayor equidad, en tanto que 100 euros para alguien con ingresos reducidos es un gran carga y, sin embargo, para alguien con gran poder adquisitivo no supone problema alguno.
Se pretende conseguir un mayor efecto disuasorio y una menor reincidencia y, efectivamente, este sistema puede tener potencial en ello. Pero al mismo tiempo plantea algunos problemas de logística, en tanto que la DGT necesitaría de acceso a datos de Hacienda en tiempo real. Y esto a su vez plantea una gran carga burocrática, y también problemas de privacidad.
Además incrementa el riesgo de evasión fiscal. Los conductores con mayor renta podrían verse atraídos a recurrir a estrategias fiscales para reducir su renta declarada. El debate ya está abierto, en cualquier caso.
