Samsung es conocido por fabricar todo tipo de dispositivos de electrónica de consumo, como televisores o barras de sonido, pero también neveras, televisores, etcétera. Lo que no todo el mundo sabe es que también fabrican baterías para coches eléctricos, por ejemplo. Bien, pues también fabrican pantallas para estos vehículos eléctricos: para cuadros de instrumentos, sistemas multimedia, etcétera.
Durante el IAA Mobility 2025 enseñaron cuáles son sus nuevas tecnologías en este sentido y, en definitiva, nos mostraron cómo serán los coches eléctricos del futuro. Y no de un futuro lejano, sino más bien para los próximos años. En el vídeo que acompaña a este artículo puedes verlo con bastante más detalle, pero déjame que te explique qué fue lo que allí vimos exactamente.
Más pantallas y con mejor calidad, esta es la propuesta de Samsung
Allí había un habitáculo abierto en el que podíamos ver el asiento del conductor y su acompañante, con una enorme pantalla ultra panorámica, de alta resolución, que no solo destacaba por la tecnología de la propia pantalla sino también por la innovación a nivel de software. Y es que, aunque era una única pantalla de grandes dimensiones, a través de software la interfaz la divide en dos y, de hecho, pueden utilizarse varias apps de forma simultánea.
También pudimos ver una gran pantalla circular tras el asiento del conductor, para uso y disfrute de los ocupantes de las plazas traseras, o una gran pantalla vertical flexible. Y cómo no, la ya típica gran pantalla que se desprende del propio techo. Pero eso sí, con la particularidad de que, de nuevo, mediante software, se puede configurar para funcionar como tres pantallas. Así se puede ofrecer contenidos específicos para cada ocupante de las tres plazas de la segunda fila.
Y también me llamó especialmente la atención la nueva tecnología relativa a cockpits. Y es que nos enseñaron nuevas tecnologías de pantalla para colocar como cuadro de instrumentos digital. Las pantallas LCD están bien, pero no son precisas en la reproducción de color y no dejan modificar el factor de forma para adecuarse correctamente al hueco de forma circular que deja el volante.
Así que Samsung, como te enseño en el vídeo, propone una pantalla con tecnología OLED que da negros más puros y permite configurar esa forma curva en la parte superior. De hecho, han ido incluso más allá con una pantalla curva. Que no solo reduce la fatiga ocular y mejora la visibilidad, sino que además también reduce los posibles reflejos que pueda causar la entrada de luz solar al habitáculo.
En el vídeo puedes ver también otras curiosidades como una cámara tras el cuadro de instrumentos, perfectamente oculta, que sirve para monitorizar la fatiga del conductor. Y es que a día de hoy ya se está utilizando esta tecnología de monitorización como parte de los ADAS obligatorios en Europa, pero con un dispositivo externo específico.
Lo que sí te diré es que le pregunté a la gente de Samsung sobre acuerdos específicos en torno a esta tecnología. Es decir, les pregunté si han cerrado ya algún acuerdo con alguna marca de coches eléctricos que venda sus vehículos aquí, en Europa, y por el momento no, o no han querido hacerlo público. ¿Qué quiere decir esto? Que, de momento, no hay planes a la vista respecto a qué marcas utilizarán estas tecnologías ni en qué modelos. Se limitaron a recordarme que ya tienen acuerdos previos con, por ejemplo, Audi.
