Cuando se presentó el nuevo Nissan Micra y publiqué el vídeo correspondiente ya lo comenté: no tiene el encanto del Renault 5 y es el mismo coche, así que la marca japonesa debería competir por precio. Y efectivamente han acertado en su estrategia, porque ya tenemos los precios del Nissan Micra 2026 y es más barato que el Renault 5. Pero, insisto, es básicamente el mismo coche.
Al turrón, los precios. La versión más barata del modelo parte desde 28.175 euros sin contar con la ayuda del Plan MOVES III, que llega hasta un máximo de 7.000 euros. Y descuentos, y promociones, y todo eso. Estamos hablando de PVP. La clave aquí es que en el Nissan Micra han optado por reducir la gama y quedarse únicamente con las dos versiones de mejores prestaciones. Es decir, que la gama parte sobre la base del Standard Range con batería de 40 kWh de capacidad, y un motor eléctrico de 90 CV de potencia máxima.
| Versión |
Acenta |
N-Connecta |
Tekna |
| Standard Range 40 kWh |
28.175 € |
30.815 € |
– |
| Long Range 52 kWh |
– |
33.765 € |
36.765 € |
A nivel técnico es el mismo coche que el Renault 5, como te contaba antes. Y aunque el diseño exterior está claramente diferenciado, lo cierto es que el habitáculo es igual, prácticamente. Entre el equipamiento con que cuenta usa dos pantallas de más de 10 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital y el sistema multimedia, iluminación ambiental RGB con más de 50 colores y un largo etcétera.
Lo más interesante es que su versión básica usa un motor de 90 CV de potencia máxima que, junto con la batería de 40 kWh de capacidad útil, puede dar 319 km de autonomía en base al ciclo de homologación WLTP. Y la configuración superior ya sí usa la batería de 52 kWh y, además, el motor eléctrico de 120 CV. A nivel técnico las diferencias entre configuraciones son bastante relevantes, y en esta segunda llegamos a 419 km WLTP de autonomía.
Otro punto clave, en el apartado técnico, es que necesita de apenas 30 minutos, aproximadamente, para cargarse hasta el 80%. Así que habrá que poner a prueba las dos, pero ambas versiones deberían ser capaces de salir del ámbito urbano sin demasiadas dificultades. En este sentido es importante recordar que la versión base soporta carga rápida en corriente continua hasta 80 kW, y en la configuración superior del Nissan Micra podemos llegar a 100 kW de potencia máxima.
Tanto una versión como la otra, exactamente igual que en la gama del Renault 5, utilizan una batería NCM que cuenta con un sistema de refrigeración líquida.
A través de motor.es
