La marca, que por cierto dentro de poco tiempo llegará a España, ha anunciado que ya han registrado más de 8.000 pedidos en firme después de apenas 72 horas desde que se puso a la venta. Y no es de extrañar, porque estamos hablando de un SUV eléctrico con una tecnología de referencia que acaba de recibir una importante actualización. Es decir, que acaban de introducirse fuertes mejoras sobre él, pero es que además la marca ha aprovechado la renovación para desplomar sus precios con respecto a la versión anterior. Y quien más debería temer su llegada es Tesla, ahora veremos exactamente por qué.
El fabricante de automóviles eléctricos del que estamos hablando es XPeng, una compañía china que, efectivamente, ya ha anunciado que próximamente llegará a España y otros mercados europeos. Exactamente igual que ocurre con NIO, y que ya ha pasado con BYD. Es, en definitiva, una de las muchas que están planeando su despliegue en Europa y cuentan ya con un potente catálogo compuesto por coches eléctricos. Pues bien, su lanzamiento más reciente es el XPeng G9, que al mismo tiempo es su SUV más grande y completo de la gama, su ‘buque insignia’. Y en sus primeras horas tras el lanzamiento comercial, en apenas 72 horas concretamente, ya ha conseguido más de 8.000 pedidos en firme.
Un exitazo que Tesla debería temer, el XPeng G9 2024 llega con precios mucho más bajos y acumula más de 8.000 pedidos en apenas 72 horas de vida
La clave está en que el XPeng G9, como avanzábamos, es en realidad una actualización del modelo en la que se ha aprovechado para hacer una bajada de 6.000 euros en su precio de acceso. Antes arrancaba en unos 40.000 euros al cambio directo de divisa y ahora, sin embargo, tiene un precio mínimo de 33.800 euros. Así que, a diferencia de Tesla, que ha mantenido el precio intacto con la llegada del Tesla Model 3 Highland, XPeng directamente ha bajado el precio y de una forma muy destacable. Y eso a pesar de que han introducido muchas mejoras, sobre todo, en lo que se refiere a tecnología.
El XPeng G9 encaja, por sus dimensiones, entre el Tesla Model X y el Tesla Model Y, porque su carrocería mide 4,89 metros de largo, 1,93 metros de ancho y 1,68 metros de alto. Cuenta además con una distancia entre ejes de 2,99 metros y está construido sobre la plataforma SEPA. Se ha fabricado sobre una nueva plataforma y utiliza un sistema eléctrico con arquitectura de 800 V, además de que ofrece un sistema de carga rápida hasta 315 kW de potencia máxima que le permite cargar del 10% al 80% en 20 minutos, según las especificaciones del fabricante.
En esta nueva versión del modelo, la gama se ha simplificado y ha pasado de ocho a cinco versiones distintas. Las configuraciones más económicas tienen una batería de 78,4 kWh de capacidad de almacenamiento energético con un motor eléctrico que desarrolla 308 CV y 430 Nm de par motor máximo, además de que entregan 570 km de autonomía máxima. Las siguientes versiones tienen 98 kWh de batería y, aunque mantienen el mismo motor, llegan ya a 702 km de autonomía máxima. Y la versión de mayores prestaciones tiene dos motores eléctricos que desarrollan 543 CV y 717 Nm, con un sistema de tracción total.
Este modelo estrena una nueva tecnología de conducción autónoma que usa cinco radares de ondas milimétricas, doce radares de ultrasonidos y además doce cámaras. Peroe s que además, la versión más cara de la gama tiene también dos radares LiDAR. Esta tecnología de conducción autónoma es la mejor alternativa a Tesla Autopilot a día de hoy. Pero es que además el XPeng G9 2024 estrena la tecnología Xiao P de inteligencia artificial para que el conductor pueda mantener diálogos naturales y fluidos con el sistema multimedia y para el control de todas las funciones del vehículo.