Sobre esto he leído mucho, y siempre se ha dicho que los coches eléctricos son ‘más limpios’ que sus equivalentes con motor térmico, pero en emisiones totales a lo largo de su vida útil. Que en fabricación es más limpio un gasolina, porque fabricar las baterías es muy contaminante. Bueno, pues ahora tenemos datos muy interesantes al respecto.
Estos datos vienen del Consejo Internacional sobre Transporte Limpio. Y aseguran que los coches eléctricos que se venden en Europa a día de hoy producen un 73% menos de emisiones de gases de efecto invernadero a lo largo de su vida útil. Esto es frente a los gasolina y diésel, y contando también con la producción de los mismos y de sus componentes.
Los híbridos y los PHEV no han avanzado mucho en este tiempo
Estamos hablando de un importante avance, porque los últimos datos que teníamos del año 2021 apuntaban a una diferencia del 59%. Es decir, que siempre se ha explicado hasta ahora que había una gran diferencia entre los eléctricos y los térmicos, en relación a sus emisiones contaminantes, pero es que las cifras han mejorado de una forma muy notable.
Pero sólo en el caso de los eléctricos puros, los llamados ‘eléctricos a batería’. En el caso de los híbridos, y de los híbridos enchufables, las cosas no han mejorado demasiado. Según han explicado desde el ICCT, ‘los eléctricos están haciéndose más limpios y más rápido de lo que se esperaba, superando a todas las demás tecnologías incluídos los híbridos y los híbridos enchufables’.
Eficiencia y energías renovables son un gran apoyo
La eficiencia energética de los coches eléctricos que se venden aquí, y la tendencia en favor de las energías renovables tienen buena parte de la culpa de esta notable mejora en las cifras. Y es que el mix energético de Europa está evolucionando rápidamente en favor de las energías renovables. Ya para este año 2025 se espera cerrar con un 56% de energía renovable, mientras que teníamos un 38% en 2020.
Y esto es solo el principio, porque apuntan a que ese mix energético podría alcanzar el 86% para el año 2045, en esta constante tendencia de mejora. Y esto, poco a poco, favorecerá que los coches eléctricos sean todavía menos contaminantes en términos absolutos, contemplando no solo la producción sino también su alimentación y utilización.
Los híbridos y PHEV, aunque son ‘mejores’ que los térmicos, solo reducen un 20% y 30%, respectivamente, las emisiones a lo largo de su vida útil. Y esto es, entre otras cosas, porque los híbridos enchufables tienden a usar gasolina más de lo esperado.
