En marzo de 2025, y a pesar de que el Plan MOVES III se ha mantenido inactivo durante todo el comienzo el primer trimestre, las ventas de coches eléctricos han vuelto a crecer. En concreto, con un volumen de 8.101 unidades matriculadas, y marcando el segundo mes de la historia en que se superan las 8.000 unidades, se ha registrado un crecimiento del 92,97% frente a marzo del año anterior.
En estos momentos, los coches eléctricos puros suponen un 6,94% del mercado español. En el acumulado entre enero y marzo se han registrado ya 19.225 unidades matriculadas de eléctricos puros. Y esto quiere decir que se ha producido un crecimiento del 68,94% en el primer trimestre del año y con respecto al primer trimestre del pasado año 2024.
| Posición |
Modelo |
Ventas |
| 1 |
Tesla Model 3 |
1.391 |
| 2 |
Renault 5 E-Tech Eléctrico |
696 |
| 3 |
Tesla Model Y |
589 |
| 4 |
KIA EV3 |
443 |
| 5 |
CUPRA Tavascan |
260 |
| 6 |
BYD Atto 3 |
226 |
| 7 |
MINI MINI |
216 |
| 8 |
BYD Dolphin |
211 |
| 9 |
BMW iX1 |
188 |
| 10 |
Citroën ë-C3 |
168 |
El Tesla Model 3 ha vuelto a ser el coche eléctrico más vendido en España y, además, con una gran diferencia con respecto a todos los demás. La berlina norteamericana ha registrado 1.391 unidades matriculadas. Y en segunda posición el Renault 5 se ha tenido que conformar con 696 unidades matriculadas. Como te decía antes, la diferencia entre ambos es realmente amplia, y a partir de aquí se reducen las distancias entre todos ellos.
Tesla sigue teniendo los coches eléctricos más vendidos con el arranque del Model Y Juniper
El Tesla Model Y Juniper parece que empieza a arrancar su actividad comercial con fuerza, aunque su producción no está funcionando aún a pleno pulmón. Además, Tesla sigue vendiendo unidades de stock de la generación anterior. Y todavía no se han lanzado al mercado todas las versiones del Juniper, de las cuales habrá algunas más baratas y atractivas para un público más amplio.
Aún así, el Tesla Model Y se ha quedado en tercera posición entre los coches eléctricos más vendidos en España, con 589 unidades matriculadas. Y superando al KIA EV3. Este último está siendo un éxito en España, y en el resto de Europa, y sus 443 unidades matriculadas aquí lo dejan en evidencia. Pero es verdad que los problemas con la ICCU han ralentizado su excelente ritmo de ventas.
El Cupra Tavascan ha logrado la cuarta posición con 260 unidades matriculadas y superando al BYD Atto 3, que apenas acaba de anunciar la llegada de su primer restyling. Una actualización por la que merece la pena esperar, por cierto, porque mantiene los precios y mejora en aspectos clave como la potencia de carga. Además viene con un equipamiento más completo todavía, y con algunas mejoras a nivel de diseño.
El MINI ha hecho la séptima posición superando al BYD Dolphin, un destacado en España. Por detrás el BMW iX1, que ha superado al Citroën ë-C3. Y es sorprendente, porque el de Stellantis combina un precio atractivo con unas prestaciones muy interesantes. No hay que olvidar que tuvieron algunos problemas en su arranque comercial por software, y quizá no hayan logrado todavía llevar el ritmo de producción a su máximo nivel.
