Hace poco tiempo, el gigante chino BYD estrenó otra nueva marca -además de Denza- que se llama YangWang y que se posiciona como una marca de lujo, aunque igualmente centrada en coches eléctricos puros. Después de haber sorprendido al mundo con el brutal YangWang U8, un todoterreno de superlujo con prestaciones de infarto, ahora la marca está ultimando el desarrollo del nuevo YangWang U6. Se ha visto siendo sometido a pruebas en carretera por China, se va a convertir en la peor pesadilla del Mercedes EQS y el BMW i7, y entre otras cosas se convertirá en la berlina de lujo con la mejor aerodinámica del mundo.
BYD va a por todo y a por todos, pero con la marca YangWang apuntan directamente a las marcas premium y de lujo. El YangWang U6 se va a convertir en el tercer modelo de la marca y, como te iba diciendo, tiene el objetivo de enfrentarse al BMW i7, al Mercedes EQS y también al recién presentado NIO ET9. Y seguramente lo hará con la misma configuración de cuatro motores eléctricos que ya hemos visto en el U8, y que también se avanzó en el prototipo del U9, con una potencia de 1.000 CV. Además, a este nuevo modelo hay que sumarle que ya no es un todoterreno, sino una berlina deportiva de lujo que, como te iba contando antes, presumirá de la mejor aerodinámica del mundo en un modelo de producción.
El YangWang U6 se ha dejado ver, será ‘el mejor eléctrico’ de BYD y va directo a por los ‘top’ de BMW y de Mercedes-Benz con cuatro motores eléctricos
Esta última aparición del YangWang U6 muestra un estado desarrollo más avanzado que la última vez que se dejó ver, en el verano de este año. Ahora muestra un diseño agresivo con un capó afilado y unas grandes ópticas con una mirada agresiva. Entre otros detalles clave, cuenta con cámaras de visión trasera como alternativa a los habituales espejos retrovisores, de modo que así optimiza su aerodinámica y con ello, y otras claves de su diseño, mejora las cifras del Mercedes EQS. El alemán se queda en un coeficiente aerodinámicao de 0,200 Cx, y el nuevo YangWang U6 de BYD baja la cifra a 0,195 Cx.
Pero vamos, que aunque el Mercedes EQS mantuvo el título al coche más aerodinámico del mundo durante algún tiempo, ahora mismo es el Geely Galaxy E8 –de la dueña de Volvo- el que se posiciona como líder con un coeficiente de 0,199 Cx. El caso es que en estas fotos espía podemos ir viendo ya algunos otros detalles clave como sus manijas retráctiles para las puertas o su sensor LiDAR de RoboSense, una de las varias compañías de alta tecnología respaldadas por BYD. Entre otras, esta compañía suministra a grandes marcas chinas como Xpeng, GAC Aion, IM Motors o la propia Denza, que también es de BYD. Y lo que se espera es que lleve un LiDAR M1 con un alcance de 200 metros y un campo de visión de 120 grados.
Además de la imagen de su diseño exterior, también se puede ver una imagen interior del YangWang U6, y en ella se aprecia el mismo concepto que en el U8. Con un destacable despliegue de tres pantallas. Una para el cuadro de instrumentos digital con 23,6 pulgadas, otra para el acompañante y una pantalla central de 12,8 pulgadas para el sistema multimedia. Cuenta además con un sistema de reconocimiento facial instalado en el pilar A para la monitorización constante del conductor. Y desde luego, todo esto no es lo más interesante que tiene que ofrecer la última bestia de BYD que va a poner en apuros a los modelos de BMW y Mercedes en lo más alto de su gama.
A nivel de configuración motriz, se espera que llegue en tres versiones distintas siguiendo el mismo esquema del YangWang U8. Una configuración eléctrica pura, otra configuración híbrida enchufable y, además, una tercera versión eléctrica de rango extendido. Como te iba comentando antes, este YangWang U6 debería estar disponible con los mismos cuatro motores eléctricos que su hermano de gama y, por lo tanto, alcanzando los 1.000 CV de potencia máxima.
