De las muchas marcas chinas de coches eléctricos –y no de eléctricos- que han entrado en España y otros mercados de Europa a lo largo de los últimos meses, hay una que no ha hecho demasiado ruido y es Skywell. Su primera apuesta fue el Skywell B11, anunciado en abril de 2024 con 477 km de autonomía WLTP y apostando por el formato de SUV mediano. Ahora, en el Salón del Automóvil de París 2024, se ha anunciado el nuevo Skywell Q. Otro coche eléctrico, pero esta vez es un hatchback que hará frente al MG 4 y el BYD Dolphin, entre otros.
Las prestaciones del Skywell Q, un interesante compacto eléctrico
El Skywell Q, que efectivamente se venderá en Europa, y uno de los países en los que competirá será España, es un compacto eléctrico que mide 4,3 metros de largo, con 1,84 metros de ancho y 1,54 metros de alto. Por eso te comentaba que será rival del MG 4 y el BYD Dolphin, pero también de otras opciones como el Citroën ë-C3, el Opel Astra Electric, el Renault Megane E-Tech, el Volkswagen ID.3 y un cada vez más largo etcétera. No obstante, la marca ha avanzado que será un modelo barato en relación a la competencia, sin especificar todavía los precios.
Luce una estética de inclinación deportiva con unas ópticas LED frontales que están unidas de forma horizontal por otra tira igualmente iluminada. En la parte trasera directamente tiene una tira LED horizontal que cubre todo el ancho, en un diseño delgado y muy futurista. Cuenta con llantas de 19 pulgadas y una silueta muy suave, con una aerodinámica especialmente cuidada. Además, a nivel de prestaciones encaja exactamente con lo que suelen ofrecer los rivales de esta categoría.
204 CV de potencia y 500 km de autonomía
Todavía no se ha revelado la gama al completo ni los detalles técnicos de una manera totalmente precisa. Pero el fabricante, en el Salón del Automóvil de París 2024, ha avanzado que se venderá con tracción delantera y haciendo uso de un único motor eléctrico que desarrolla 150 kW (204 CV) de potencia máxima. Quizá más adelante se ofrezcan otras variantes de menor o de mayor potencia, pero al menos inicialmente esa será la apuesta de Skywell con este modelo.
Junto a esos 204 CV de potencia máxima, la batería, que no sabemos de qué capacidad de almacenamiento energético es, ofrecerá hasta 500 km de autonomía máxima en ciclo de homologación WLTP. Es decir, que es de suponer que tenga más de una configuración de batería, diferenciada justamente por la capacidad, y en el mejor de los casos ofrecerá esta batería. Con un sistema de carga, por cierto, que permite pasar del 10% al 80% en solo 20 minutos según las especificaciones del fabricante. En este sentido sí que supera, y además con creces, lo que son capaces de ofrecer las alternativas del mismo segmento.
La apuesta parece que va a ser parecida a la del MG 4 y el BYD Dolphin, que apuntan a precios bajos pero con buenas prestaciones y, sobre todo, con un paquete de equipamiento bastante más completo que el de sus rivales de marcas tradicionales. Según lo que han avanzado de forma oficial desde la marca, emplazándonos a comienzos de 2025 para su lanzamiento comercial, vendrá con cámara de visión periférica de 360 grados, sistema multimedia con pantalla táctil de 15,6 pulgadas, techo solar practicable, iluminación ambiental y también sistema de carga inalámbrico para teléfonos inteligentes.
