Omoda, una de las varias marcas del grupo chino Chery, ha aterrizado recientemente en España y ya está teniendo un buen volumen de ventas cuando, por el momento, tan solo tienen a la venta el Omoda 5. Las cosas van a cambiar el próximo año 2025 porque lanzarán al mercado el nuevo Omoda 7 como opción superior y, además, también el Omoda 3 como modelo más pequeño y más económico.
El nuevo Omoda 7 ya se presentó en sociedad durante el Salón del Automóvil de Pekín 2024, pero no será hasta el próximo año cuando se ponga a la venta en Europa. Estamos hablando de un modelo que compite dentro del segmento de los D SUV y que, por lo tanto, tendrá que enfrentarse a modelos como el Toyota RAV4, o el nuevo BYD Seal U DM-i. Que, por cierto, también está gozando de una gran aceptación en Europa.
El Omoda 7 apostará por un motor híbrido enchufable con 340 CV de potencia máxima
Todavía no sabemos con precisión cuáles van a ser las medidas del Omoda 7, pero sí sabemos que estará en torno a los 4,6 metros de longitud aproximadamente. Es decir, que tampoco va a quedarse demasiado por encima de los SUV compactos. Uno de los máximos representantes de la categoría en la que entrará a competir es otro chino, el MG HS Plug-In Hybrid 2025, que ofrece también una excelente relación entre precio y prestaciones.
Por el momento Chery, y la propia marca Omoda, no han revelado de forma oficial cuándo se lanzará al mercado. Lo que sí sabemos es que se estrenará con un motor híbrido enchufable, con la correspondiente etiqueta Cero de la DGT, y que se basará en un motor gasolina 1.5 litros turbo. Además, este motor gasolina va a combinarse con uno o dos motores eléctricos en función de la versión escogida.
La diferencia entre motores va a venir dada porque se venderá con tracción delantera como opción simple y, además, el Omoda 7 estará disponible también con tracción total. Esta segunda versión es la que, evidentemente, va a hacer uso de dos motores eléctricos. Y contará en cualquier caso con una batería de 18,3 kWh de capacidad de almacenamiento energético.
1.200 kilómetros de autonomía máxima combinada y etiqueta Cero de la DGT
Todavía no sabemos cuál va a ser su autonomía en modo totalmente eléctrico, aunque debería estar cerca de los 100 kilómetros, poco por debajo o poco por encima. Es a donde están apuntando todos los fabricantes con sus mecánicas híbridas enchufables y donde, evidentemente, debería asentarse el Omoda 7 si quiere ser una opción competitiva.
El RAV4 actual solo llega hasta los 75 kilómetros, aunque el nuevo Toyota RAV4 2026 debería resolver precisamente eso. El MG HS 2025, en su configuración híbrida enchufable, supera los 90 kilómetros de autonomía. Y el BYD Seal U DM-i, efectivamente, está también cerca de estas cifras.
El dato que sí que han revelado desde Omoda es que este nuevo Omoda 7 ofrecerá 1.200 kilómetros de autonomía combinada. Es decir, con la batería llena y con el depósito también lleno. Otro punto interesante, y que aún no se ha revelado, será conocer la potencia máxima de carga del sistema eléctrico. Es otro aspecto en el que los híbridos enchufables están dando un importante salto técnico.
