En los últimos meses han sido varias las veces que me has leído sobre el Volvo EX30 y, de hecho, varias veces he dicho que se trata de uno de los mejores coches eléctricos que se pueden comprar en estos momentos. Sobre todo porque arranca en un precio mínimo de 27.000 euros siendo un eléctrico puro y cuando esto es lo que cuestan los híbridos con los que se va a medir de tú a tú en el mercado. Sí, es un eléctrico premium, pero sale tan barato como los híbridos generalistas, de ahí que sea un producto tan esperado y del que se espera que tenga un enorme éxito comercial. Sin embargo, el Volvo EX30 se le ha atragantado a la marca por un problema de última hora que recuerda, y mucho, a los problemas de Volkswagen recientemente.
Con respecto a los planes que tenía la marca sueca, se ha tenido que retrasar la fecha prevista para las primeras entregas a clientes. El Volvo EX30 ha tenido que posponer sus planes porque, informa Auto News, han detectado un problema de software. Y esto no es algo nuevo para la compañía sueca porque, en realidad, ya les pasó exactamente lo mismo anteriormente con las primeras entregas del Volvo EX90. También tuvieron que retrasarse por fallos de software. En este caso, el mayor problema es que aseguran que las primeras unidades ya están en los concesionarios y se van a tener que mantener a la espera de que se solucionen los problemas de software para poder hacer las entregas a clientes. Algo que, en cualquier caso, se debería poder resolver con una actualización relativamente sencilla.
Las entregas del Volvo EX30 se retrasan por un problema de software de última hora, el esperado SUV barato de la marca arranca mal su aventura comercial
A pesar de que el Volvo EX30 tiene un sistema de actualizaciones OTA, que permite actualizar el software de forma inalámbrica, señalan que este problema de software no se puede resolver de forma inalámbrica. Esta misma semana se ha comenzado a implementar la actualización correspondiente, pero de momento no se sabe cuándo se reiniciará el calendario de entregas a clientes que tenía previsto la marca sueca. Lo que sí sabemos es que Volvo está intentando atajar el problema lo más rápido y mejor posible para cumplir con las expectativas de sus clientes.
Un portavoz de la marca, a Automotive News, ha señalado que hay un número limitado de clientes que se tendrá que mantener a la espera de la entrega del Volvo EX30 durante algunos días más de lo previsto. Explica que esto será así ‘mientras se abordan algunos detalles menores’. Y es que de momento la marca no ha explicado cuál es exactamente el problema que afecta a las primeras unidades del Volvo EX30, más allá de que sabemos por la comunicación que han enviado a sus clientes que se trata de un problema de software.
Y es que, como te decía, a sus clientes les han avisado de que ‘se han logrado avances importantes, pero el software 1.2 no cumple con todos los requisitos para el lanzamiento del Volvo EX30′. Quizá más adelante sean algo más transparentes y expliquen cuál es el motivo por el que han tenido que retrasar las entregas. Sea como fuere, el Volvo EX30 es, junto al Renault Scenic E-Tech, y el Citroën ë-C3, uno de los coches eléctricos más esperados de este año por su inmejorable relación entre calidad y precio. Los hay mejores, claro que sí, pero el precio con el que han decidido lanzarlo al mercado sí que es prácticamente inmejorable.
Hablamos de un B SUV que arranca en tan solo 27.000 euros, un precio –con plan MOVES III- que corresponde a la versión de 272 CV de potencia máxima junto a una batería de 51 kWh de capacidad de almacenamiento energético con celdas LFP. Gracias a esta batería, esta configuración de acceso a la gama, que sale más barato que un Hyundai KONA híbrido, es capaz de ofrecer una autonomía homologada bajo el ciclo WLTP de 344 kilómetros. Pero es que también se vende con hasta 428 CV de potencia máxima y llegando hasta un máximo de 480 km de autonomía con una batería de 69 kWh de capacidad.
