Aunque BYD todavía no es tan popular como MG aquí en España, no hay que olvidar que a nivel mundial se trata de la marca que más coches enchufables vende, por encima de otras como Toyota, Volkswagen o Tesla y con un amplio margen. Y no es de extrañar porque cuentan con la mejor tecnología de batería de tipo LFP, tanto por seguridad como por vida útil, además de una interesante oferta de eléctricos e híbridos enchufables a precio atractivo. Su último lanzamiento tiene 420 km de autonomía y un precio de tan solo 16.300 euros, además de que viene con mucho equipamiento incluido de serie.
La marca china BYD acaba de poner a la venta una edición especial del BYD Dolphin, su compacto eléctrico con medidas parecidas a las del MG 4. Esta edición especial, exclusiva –al menos de momento- para China, sirve para celebrar las 500.000 unidades que han salido ya de producción desde su lanzamiento original en agosto de 2021. Y se vende en dos configuraciones distintas, denominadas Pro y Plus, con precios de 16.300 euros para la más barata y algo menos de 18.000 euros la versión más costosa. Y sí, tienen algunas importantes diferencias con respecto a las versiones normales del BYD Dolphin, aunque en esencia comparten las mismas virtudes que ya tenía el modelo eléctrico.
Sólo 16.300 euros para esta edición especial del BYD Dolphin con 420 km de autonomía y todavía más equipamiento incluido de serie
En esta versión especial, el BYD Dolphin tiene una configuración de dos colores de carrocería, con un tono rojo y los detalles -incluyendo el techo- en color negro. En la parte trasera cuenta con un alerón específico de esta versión, y viene equipado con radares delantero y trasero para la asistencia al aparcamiento. En total dispone de cinco cámaras exteriores y cinco radares ultrasónicos, que sirven para las funciones avanzadas de asistencia a la conducción, entre las cuales está el sistema de control de crucero adaptativo.
El BYD Dolphin tiene unas medidas de 4,15 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,57 metros de alto, y esto se mantiene exactamente igual, así como también sus 2,7 metros de distancia entre ejes. Tampoco cambia el hecho de que cuenta con 345 litros de capacidad de maletero. Pero esta versión puede calzar llantas de 16 ó 17 pulgadas con un diseño específico para esta versión. Y como seguro que ya sabrás, está construido sobre la e-platform 3.0 de BYD con el tren motriz 8 en 1 alimentado, evidentemente, por una batería Blade. Se vende en versiones con 95 CV y con 175 CV de potencia máxima, que entregan 180 Nm y 290 Nm de par motor máximo, respectivamente.
El primero llega a 150 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos, y cuenta con una batería Blade que le da 420 km de autonomía. Y el segundo, algo superior, llega a 160 km/h de velocidad máxima acelerando de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. En este caso ofrece 401 km de autonomía máxima, y en ambos casos destaca por una alta eficiencia energética con un bajo consumo de solo 11,3 kWh/100 km.
Como veníamos comentando, estas versiones vienen con más equipamiento incluido de serie que las versiones normales del BYD Dolphin. Cuentan con un cuadro de instrumentos digital de 5 pulgadas, pantalla multimedia de 12,8 pulgadas y un volante multifunción de fondo plano y con tres radios. Los asientos están acabados en cuero sintético, y todas las unidades vienen con un bordado específico en el reposacabezas de los asientos en el que se puede leer ‘500.000’, para identificar adecuadamente que se trata de una edición especial. En China ya está disponible, pero por el momento no se ha anunciado que se vaya a vender también en otros países como España, y de hacerlo sería raro que llegue a un precio tan atractivo porque aquí el BYD Dolphin es bastante más caro que en su país de origen.
