La gama SUV de la marca alemana Opel está a punto de experimentar un cambio radical. Sobre todo por la llegada del Opel Frontera, que vendrá para sustituir al actual Opel Crossland, pero también por la introducción del Opel Grandland 2024. El ‘modelo grande’ de la gama va a experimentar un cambio completo en términos de diseño, pero también a todos los demás niveles. Estará disponible, por cierto, tanto con etiqueta ECO de la DGT en versiones híbridas como también en configuración totalmente eléctrica. Y ya tenemos un adelanto de cómo se verá.
Este modelo mantendrá su nombre, Opel Grandland 2024, además de que también va a seguir encajando dentro del segmento C, pero pretende dar un importante salto en varios aspectos. A nivel de mecánicas, como te iba diciendo, por fin contará con versiones 100% eléctricas, pero además dispondrá también en su gama de configuraciones mild hybrid con la correspondiente etiqueta ECO de la DGT y con configuraciones híbridas enchufables. Y para ello va a ser clave el hecho de que esta nueva generación estará construida sobre la nueva plataforma STLA Medium, compartida con el Peugeot 3008 de última generación y con un nuevo modelo de DS.
Esto es lo que va a cambiar en el nuevo Opel Grandland 2024, diseño radicalmente distinto y más grande que el actual
Esta segunda generación, que conoceremos como Opel Grandland 2024, según la información disponible por el momento tendrá unas dimensiones más grandes. La versión actual del modelo mide 4,48 metros de longitud y, sin embargo, en su nueva iteración se espera que llegue a los 4,6 metros de largo. Con los que, por cierto, se posicionaría por encima de modelos muy exitosos en el mercado como son el Hyundai Tucson y también el KIA Sportage. Y si se adecúa a sus precios, que son de lo más competitivo que hay en el segmento de los SUV compactos, es algo que puede jugar a su favor en la decisión de compra de sus potenciales clientes.
El caso es que este cambio en las medidas del nuevo Opel Grandland va a permitir que también tenga más espacio interior y, entre otras cosas, pueda ofrecer un maletero más grande que el actual, que se queda en 514 litros de capacidad. Esto también es importante, porque el Tucson llega a 598 litros, y el Sportage cuenta también con 571 litros de capacidad. Además, en su interior también va a lucir más moderno y, sobre todo, más premium, aunque sin llegar al nivel al que apunta el Peugeot 3008. Exactamente igual que en su diseño, donde también se va a mostrar más sobrio y sencillo.
En todo esto hay un aspecto clave, y es que el Opel Manta se ha cancelado. Así que, el que se iba a convertir en el ‘buque insignia’ de la marca, finalmente no lo será. Por este mismo motivo, el Opel Grandland 2024 será el modelo de referencia en a marca y, efectivamente, podemos esperar que sea él el modelo que cuente con la mejor tecnología disponible dentro de la gama de la marca. También por eso va a tener una gama tan completa a nivel de configuraciones mecánicas.
Debería tener una oferta parecida a la del Peugeot 3008. Es decir, dos versiones eléctricas diferenciadas por una batería de 73 kWh de capacidad en el primer caso, y de 98 kWh de capacidad de almacenamiento energético para la más prestacional. En todos los casos, una batería NCM de alto rendimiento, y combinada con motores de 210 CV ó 230 CV en función de la versión, además de una configuración de dos motores con 320 CV de potencia máxima. La autonomía debería ser de entre 525 y 700 kilómetros según versión, y además se venderá también con el motor 1.2 PureTech MHEV. Es decir, el bloque gasolina con tecnología mild hybrid y la correspondiente etiqueta ECO, con 136 CV de potencia máxima. También habrá al menos una versión híbrida enchufable.
