La nueva generación del MG 4 ha provocado algunas confusiones, porque inicialmente se creía que se quedaría en China, y que en Europa se seguiría vendiendo el actual. No será así, y esta nueva generación va a sustituir al actual en Europa. De hecho, el modelo actual está en fase de ‘run out’, que básicamente quiere decir que está promocionándose con descuentos para reducir el stock
De hecho, el MG 4 ha ido reduciendo su gama, simplificando su variedad de opciones y configuraciones, por ese mismo motivo. La nueva generación está ya muy cerca de lanzarse de forma oficial. Se empezará a vender el día 5 de septiembre, aunque no está del todo claro si esta fecha es solo para China o también para Europa.
Ya se ha empezado a fabricar el nuevo MG 4 2026 con un diseño totalmente renovado
Ya sabemos que el MG 4 de nueva generación ha empezado a fabricarse en Nanjing, en la planta de producción que tiene allí ubicada SAIC, la matriz de MG. En esta fábrica china es donde se van a fabricar también las unidades que se vendan en Europa, al menos en la fase inicial de lanzamiento.
Lo curioso en todo esto es que el modelo se presentó hace semanas, aunque únicamente se mostró su diseño exterior. Hace algo menos de tiempo se mostró por primera vez su interior, pero a estas alturas seguimos sin saber sus especificaciones técnicas oficiales. Lo que sí sabemos es que ahora mide 4,39 metros de largo, frente a los 4,28 metros del que todavía se mantiene a la venta.
Y además de eso sabemos también que se mantiene sobre la misma plataforma MSP. Pero es que esta plataforma es sobre la que está construido también el nuevo MG S5. De hecho, aunque todavía no está confirmado de forma oficial, se sospecha que el MG 4 pueda contar exactamente con las mismas configuraciones del S5 en cuanto a baterías y sistemas motrices.
De ser así, al nuevo compacto de la marca china deberíamos verlo llegar con batería de 49 kWh con celdas LFP en el caso de la configuración de acceso; y con batería de 64 kWh en una configuración superior, ya con celdas NCM. La primera con capacidad para soportar hasta 120 kW de potencia máxima de carga, y la segunda llegando hasta 139 kW en corriente continua.
