Desde que el Mazda RX-8 desapareciera en el año 2012, la japonesa no había vuelto a sacar ningún modelo con motor rotativo. Y durante todos estos años su público lo ha estado pidiendo. A medida que se va acercando el gran cambio de normativa en Europa para el año 2035, que prohibirá los gasolina y diésel, además de los híbridos, parecía cada vez más difícil su regreso. Sin embargo, Mazda ha vuelto a sorprender al mundo entero y ha anunciado que el motor rotativo va a volver a la vida y lo hará en el Mazda MX-30. Eso sí, con una mecánica bastante singular y, por supuesto, adaptada por completo a los tiempos que corren.
De forma oficial, Mazda ha confirmado que vuelve el motor rotativo. Aunque lo que se pedía es que volviera a existir un modelo deportivo dentro de la gama de la marca japonesa y con la denominación RX, Mazda ha decidido cumplir con las peticiones solo de forma parcial. Porque sí, es oficial, van a volver a ofrecer un motor rotativo, pero lo llevará el Mazda MX-30. Un modelo que comparte algunos componentes clave tanto con el Mazda3 como con el Mazda CX-30. Sin embargo, en este crossover compacto se va a introducir dentro de su gama una nueva versión mecánica que va a contar con ‘un generador eléctrico impulsado por un motor rotativo de nuevo desarrollo’. Esto quiere decir que se va a tratar de un sistema de propulsión híbrido enchufable que la compañía ya describe, sin dar demasiados detalles técnicos al respecto, como una configuración ‘única’.
El motor rotativo vuelve, pero en el Mazda MX-30 y en una configuración híbrida enchufable ‘única’, según la marca japonesa
De momento la información que tenemos es que, efectivamente, vuelve el motor rotativo de Mazda, aunque se trata de un desarrollo nuevo. Es decir, que aunque va a seguir exactamente el mismo concepto de los bloques Wankel de antiguamente, se trata de un nuevo motor desarrollado de forma específica para este modelo y este tipo de configuraciones híbridas. Porque, aunque de momento no se ha confirmado, podemos tener por seguro que aunque se estrene en el Mazda MX-30 este motor se usará para otros modelos también en versiones híbridas enchufables, siguiendo exactamente el mismo esquema.
El Mazda MX-30 híbrido enchufable con motor rotativo llegará a Europa desde esta primavera, pero de momento Mazda no ha facilitado datos oficiales sobre su precio y tampoco ha dado las especificaciones técnicas. Es decir, que no sabemos qué potencia va a desarrollar ni de qué manera, y tampoco se ha señalado qué batería va a montar, cómo va a funcionar esta configuración híbrida y qué autonomía va a ofrecer en modo puramente eléctrico. También será muy interesante conocer su consumo.
Pero no hay de qué preocuparse, porque la marca ya ha anunciado que este nuevo motor se va a enseñar, ya montado en el Mazda MX-30, en el Salón del Automóvil de Bruselas 2023. Esto quiere decir que durante el próximo día 13 de enero será cuando se den a conocer más datos oficiales y cuando podamos ver –seguramente- las primeras imágenes oficiales. Hasta entonces nos vamos a tener que quedar con estos pocos datos que han facilitado de forma oficial.
Mazda ya ha comentado en varias ocasiones que no consideran que los coches totalmente eléctricos sean la única solución viable para los tiempos que corren, y de hecho todos sus últimos movimientos han ido precisamente en esa línea. Ya han hecho su apuesta por los coches eléctricos, aunque de una forma muy discreta y sin grandes atrevimientos. Y mientras tanto siguen haciendo mecánicas térmicas muy destacables en cuanto a eficiencia. Ahora, rescatar el motor rotativo les puede dar un importante empuje para los próximos años.
