La vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, está dejando en los últimos días algunas declaraciones interesantes sobre el futuro de la marca. La directiva ya ha avanzado que lanzarán seis novedades en 2025 en Europa, y desde hace algún tiempo ya sabíamos que uno de ellos será el BYD Dolphin Mini. Ahora además ha despejado la duda sobre qué modelos fabricará BYD en Europa.
BYD ya tiene previstas dos fábricas en Europa, pero la primera que arrancará sus operaciones será la planta de producción de Hungría, para más adelante dar paso también a la de Turquía. Stella Li ya ha confirmado que esta planta de Hungría empezará a fabricar coches a finales de 2025, aunque no ha concretado con mayor detalle, y efectivamente ha revelado cuáles serán los primeros modelos que se fabricarán en estas instalaciones.
El BYD Dolphin y el BYD Atto 3, fabricados en Europa desde 2025
Es curioso porque el BYD Dolphin Mini –BYD Seagulll en China- será el coche eléctrico más barato de la marca, y llegará durante el próximo año 2025, pero con esta información ya está confirmado que vendrá importado de China. Los que se van a fabricar en Hungría, desde finales de 2025, serán el BYD Dolphin y también el BYD Atto 3.
Es curioso también que, aunque en Europa hay todavía una gran demanda de coches híbridos enchufables, lo que se fabricarán allí serán modelos totalmente eléctricos. Pero esto tiene una explicación fácil, y es que será un movimiento que permitirá a BYD esquivar los aranceles de la Unión Europea impuestos a los eléctricos importados de China. Algo que, efectivamente, no afecta a los PHEV.
El BYD Dolphin Mini llega en 2025, pero no se fabricará en Europa
Este modelo, que como te digo se convertirá en el modelo más barato de la gama eléctrica de BYD, no se fabricará en Europa al menos en un primer momento. Y para esto no tenemos una explicación fiable al cien por cien, pero es muy posible que tenga que ver con que no es el modelo del que esperan un mayor volumen de ventas. O que, sencillamente, con él tengan un mayor margen de beneficio que no les suponga un problema frente a los aranceles de Europa.
Esta primera planta europea, la de Hungría, tardará aún entre dos y tres años en alcanzar su plena capacidad operativa. Y cuando lo haga tendrá capacidad para fabricar hasta 12 modelos distintos. Es decir, más modelos de los que a día de hoy mantiene a la venta BYD en Europa. No obstante, como te decía al principio, eso va a cambiar pronto porque en 2025 se estrenarán seis nuevos modelos en Europa.
Desde BYD no han confirmado todavía cuáles serán estas novedades que se lanzarán en Europa durante el próximo año 2025. Solo han aclarado que uno de ellos será el BYD Dolphin Mini, pero de los demás no se ha despejado la incógnita. Se sospecha, eso sí, que uno podría ser el BYD Yuan Up. Un modelo que ya está a la venta en China, y vendiéndose realmente bien, y que se prevé que a Europa pueda llegar como BYD Atto 2.
Por el camino, BYD también tiene previsto el lanzamiento de su e-platform 4.0 y de la batería Blade 2. Dos importantes novedades tecnológicas que tendrán multitud de ventajas técnicas en toda su gama de coches eléctricos. De hecho, supondrán un salto mayor que la e-platform 3.0 evo, que ya ha permitido alcanzar los 230 kW de potencia máxima de carga en el BYD Sealion 7.
