Toyota tiene al Tesla Model 3 Highland en el punto de mira y ya sabemos cómo se enfrentará a él

Desde que Takashi Watanabe se ha puesto al frente de Toyota, el grupo automovilístico japonés ha empezado una gran transformación de su estrategia en torno a los coches eléctricos. Y hace apenas unos días presentaron cómo van a ser sus nuevas baterías para este tipo de vehículos. Aseguraron que van a ofrecer 800 km de autonomía y que, además, van a lograrlos con una reducción del 40% de sus costes de producción. Ahora, el directivo ha hablado directamente de hacer frente a Tesla, y evidentemente al recién llegado Tesla Model 3 Highland, y ha desvelado información relevante sobre cómo van a desarrollar su estrategia.

El directivo de la compañía ha señalado que Lexus, su marca premium, va a ‘observar de forma humilde’ y va a aprender también de cuáles han sido los logros de Tesla. Hace no demasiado tiempo se pudo saber que la compañía había desmontado por completo un Tesla para analizar de qué modo estaba la marca haciendo sus coches, y ya se comentó entonces que habían quedado impresionados con la simplificación de la producción de sus eléctricos. Así que, en cierto modo, sabemos que Toyota tiene a Tesla como referente a seguir con su ‘nueva generación de coches eléctricos’. Y esto, por supuesto, aplica también a su marca premium Lexus, que a fin de cuentas utiliza la misma tecnología que los vehículos de Toyota.

Toyota desvela cómo Lexus va a enfocar sus próximos coches eléctricos para hacer frente a Tesla y su recién llegado Tesla Model 3 Highland

El directivo de Toyota, y evidentemente también de Lexus, ha asegurado en una entrevista reciente que en el año 2026 se estrenará su nuevos coche eléctrico que usará una batería de nueva generación que va a ‘reinventar la estructura modular’ del vehículo. Ha detallado además que este próximo lanzamiento va a suponer un cambio completo de sus métodos de producción y que, además, también implicará una completa reinvención de su plataforma de software. En definitiva, como hemos venido viendo con la propia Toyota, y ahora se extiende a Lexus, van a cambiar por completo la forma en que han hecho coches eléctricos hasta ahora.

Y han dado un detalle interesante, y es que en Lexus se va a ‘priorizar también el diseño del vehículo para que mantenga la esencia’ de la marca. Sobre esto, por cierto, hace apenas unas horas el diseñador del Polestar 3 aseguró que los nuevos eléctricos tienen forma de patata. Parece que Lexus tampoco quiere seguir las tendencias que están siguiendo el resto de marcas con diseños poco emocionales y mucho más centrados en conseguir la máxima eficiencia posible para aumentar la autonomía de sus coches eléctricos.

Lexus tiene el objetivo de vender 1 millón de eléctricos anuales para 2030, y su punto de mira está puesto en tener un catálogo 100% eléctrico en 2035. Objetivos ambiciosos, desde luego, pero durante el año pasado vendieron menos de 25.000 eléctricos entre Toyota y Lexus juntas. Y esto, frente a sus más de 9,5 millones de coches vendidos, significa tan solo un 0,26% de su volumen total. La buena noticia es que el directivo de Toyota y Lexus ha asegurado que ‘observarán y aprenderán del éxito de Tesla’ para acelerar su ritmo de electrificación completa y reducir las distancias frente a Tesla y BYD. Hace solo unos días Toyota ya ha revelado varias innovaciones que introducirán, como sus nuevas baterías y una serie de importantes mejoras de diseño para mejorar la eficiencia. Incluso han revelado que van a transformar sus procesos de producción

Según la última información revelada, Toyota y Lexus van a disponer de baterías de más de 800 km de autonomía desde el año 2026 en sus nuevos ‘coches eléctricos de próxima generación’, y con una reducción del coste del 20% frente al actual Toyota bZ4X y el Lexus RZ. Incluso van a adoptar la misma tecnología de fundición de grandes piezas con la que Tesla sorprendió al mundo transformando sus procesos de producción desde el año 2020. Un concepto prácticamente idéntico a Gigacast, que permite una destacable reducción de piezas usadas para la construcción de sus coches eléctricos.