Parece un baño portátil, pero es un doble cargador de 150 kW independiente de la red eléctrica
Hay sitios en los que, por limitaciones técnicas, no se puede desplegar una infraestructura de carga para coches eléctricos con buena potencia. Y en eso ha pensado ZOOZ Power al desarrollar un equipo que, aunque parece el típico baño portátil de festivales masivos de música, en realidad esconde toda la tecnología necesaria para permitir la carga ultra rápida de vehículos eléctricos con 150 kW de potencia máxima. Y además tiene un diseño modular que permite disponer de más tomas de carga para coches eléctricos en caso de que sea necesario. Lo mejor es que se basa en energía cinética, no en un sistema típico conectado a la red.
Este proyecto, que ya está en marcha y está en algunas pruebas públicas, consiste en una infraestructura de carga ultra rápida de coches eléctricos para lugares en los que la red eléctrica tiene limitaciones de energía. Es de ZOOZ Power, y efectivamente parecen baños portátiles. Pero dentro de estas llamativas cabinas de energía se esconde una tecnología patentada, basada en volantes de inercia, que permite llevar a cabo 200.000 ciclos de carga y descarga a alta potencia. Aseguran que es la solución más sostenible que existe y con la menor huella de carbono, emitiendo 23 veces menos kg de CO2 por cada kWh de energía entregado, frente a soluciones de baterías químicas.
Así es ZOOZ Power Booster, una cabina de energía para llevar cargadores de coches eléctricos ultra rápidos a donde no se puede
De momento ya han firmado un importante acuerdo con una gigantesca empresa de alquiler de coches con presencia en 100 países, aunque no han revelado qué empresa es. Y uno de sus enfoques principales es justo este, el de dar soporte energético a compañías de alquiler que necesitan cargar sus coches eléctricos con buena potencia en lugares donde la red eléctrica no lo permite. Pero el potencial de esta tecnología va mucho más allá, evidentemente, y por cada módulo de carga se asocia un sistema de carga a 150 kW de potencia máxima. Pero es que se trata de una tecnología modular que se puede ajustar a las necesidades particulares de cada cliente.
De momento se va a llevar a cabo una primera prueba piloto con esta compañía de alquiler de coches, a partir del segundo trimestre de 2023, y durante un período que tienen previsto que dure 12 meses aproximadamente. En caso de que los resultados sean satisfactorios, desde ZOOZ Power ya han asegurado que llevarán sus productos de carga rápida cinética a otros sitios. Anteriormente, por cierto, ya han llevado a cabo algunas pruebas piloto tanto con Blink Charging como con Arko y la Autoridad de Energía de Nueva York. Todo se ha hecho, hasta ahora, con compañías de los Estados Unidos.
Este tipo de tecnologías son fundamentales porque, efectivamente, hay lugares en los que la infraestructura que está disponible no permite disponer de un sistema de carga rápida para coches eléctricos con un nivel de prestaciones como el que puede ofrecer este ZOOZ Power Booster. Además, hay en lugares en los que puede hacer falta un sistema de carga ultra rápida únicamente de manera temporal. Y en estos sitios, donde una importante obra o reforma puede no ser interesante, llevar uno de estos equipos puede ser la solución ideal.
Su punto fuerte, como comentábamos anteriormente y destacan desde la compañía, es que es la forma más limpia posible de disponer de una estación de carga ultra rápida donde la red eléctrica no puede hacerlo. Porque no es algo que no existiera ya, sino que se basa en una tecnología patentada que tiene unas emisiones contaminantes que son muy inferiores a las de soluciones que ya estaban disponibles. Lo que no sabemos es qué diferencias implica a nivel de costes, que también es un aspecto relevante.
