En la misma presentación en la que Mercedes-Benz ha enseñado al mundo su CLA Concept, que adelanta cómo será la evolución de este modelo hacia una configuración totalmente eléctrica, han hecho un anuncio todavía más interesante: la marca alemana ha confirmado que trabajan en un Mercedes Clase G más pequeño. Y cuando decimos ‘más pequeño’ no sabemos exactamente cuánto, porque han optado por guardarse todos los secretos sobre este lanzamiento, pero al menos hay una serie de detalles clave que sí podemos ir avanzando.
Hace ya bastante tiempo que sabemos que el Mercedes EQG está en camino, que supondrá el paso a una configuración totalmente eléctrica de su mítico todoterreno, el Mercedes Clase G actual, y que mantendrá su aspecto robusto y clásico. Además, la propia marca se ha encargado de destapar que seguirá siendo un todoterreno puro con una tecnología de vanguardia, tanto por su configuración motriz como por su innovadora batería. Pero ahora, además, han desvelado que tienen un proyecto en camino y que será una versión más pequeña de este mismo modelo. Un pequeño Clase G que, cómo no, también será totalmente eléctrico y buscará convencer a un público distinto con un precio más bajo que el Mercedes EQG que ya estábamos esperando con ansia.
El Mercedes EQG tendrá una versión más pequeña y barata, un todoterreno puro con unas cotas más compactas para alcanzar un nuevo público
Lo único que han avanzado de forma oficial desde Mercedes-Benz es que, efectivamente, están trabajando en un ‘Little G’, es decir, una versión más pequeña del Mercedes EQG. Y también, con un pequeño teaser, han confirmado la silueta robusta de este próximo modelo. Así que podemos estar tranquilos de que va a mantener ese diseño clásico que ya ha sido avanzado por el Mercedes EQG. Por otro lado, es evidente que contará con un tren motriz eléctrico y, previsiblemente, con unas prestaciones que lo posicionen por debajo del Mercedes EQG.
El CEO de Mercedes-Benz, Ola Kallenius, solo ha confirmado que este modelo conservará el carácter del Clase G y lo condensará en un formato más pequeño. Pero todavía no conocemos datos técnicos críticos sobre este lanzamiento como, por ejemplo, si se basará en la misma plataforma que el Mercedes EQG. Y sobre todo, qué tecnología de batería va a utilizar, porque por lo que sabemos hasta ahora es donde más innovará el Mercedes EQG y, previsiblemente, donde la marca alemana menos va a recortar en costes de producción.
Si el pequeño Clase G busca ser una opción más económica frente al Mercedes EQG, quizá no sea suficiente con contar con una batería más pequeña por su capacidad de almacenamiento energético, y se tenga que optar también por una química más económica como una batería NCM convencional, o incluso un paquete de batería con celdas LFP. Aunque sería francamente extraño que con este modelo, por mucho que vaya a ser más económico que el Mercedes EQG de ‘tamaño completo’, la marca decida hacerle un ‘downgrade’ tan agresivo en prestaciones.
De momento tampoco se ha revelado cuándo llegará al mercado, mientras que del Mercedes EQG sí que sabemos que la marca tiene previsto el lanzamiento para el año 2024, concretamente para la segunda mitad del próximo año. Así que está claro que este modelo llegará más adelante, y a priori esperarlo para antes del año 2025 parece demasiado precipitado. Hasta que no revelen cuáles van a ser sus dimensiones aproximadas es complicado avanzar con qué se enfrentará, pero lo que sí es cierto es que sabemos que el Land Rover Defender también tendrá una versión pequeña, que se denominará Defender Sport, y que llegará en el año 2027 con una configuración motriz totalmente eléctrica.
