Menos de 5.200€ con 200 km de autonomía y se carga el doble de rápido que el Renault 5

Geely, la dueña de Volvo, ha presentado esta semana la ‘Dragon Edition’ de un coche eléctrico que ya vendían anteriormente. Se trata del Geely Panda Mini EV y, aunque apenas trae cambios estéticos para ser un restyling del modelo que se estrenó en el año 2022, lo que sí le han hecho es una mejora de sus prestaciones al mismo tiempo que lo han hecho todavía más barato de lo que ya era anteriormente. Y sí, por llamativo que resulte, aunque tan solo cuesta 5.200 euros es un coche eléctrico que se carga el doble de rápido que un Renault 5 E-Tech.

Esta ‘Dragon Edition’ no es más que un restyling del Geely Panda Min EV. Como te iba diciendo, el modelo se estrenó en el año 2022, y ya tenía una interesante combinación de precio y prestaciones. Pero es que ahora es todavía más barato, porque tan solo cuesta 5.200 euros al cambio directo de divisa. Antes costaba 7.400 euros, así que la bajada de precio ha sido radical y tiene que ver con la guerra de precios que se está viviendo en China y en el mercado de los coches eléctricos. Eso sí, ten en cuenta que estamos hablando de un modelo de diseño casi cuadrado y que tan solo mide 3,06 metros de largo, así que es incluso mucho más pequeño que un Dacia Spring de los que se venden aquí en España.

Un coche eléctrico por 5.200€ con 200 km de autonomía y que carga a 22 kW, así es el nuevo Geely Panda Mini EV

Es un coche muy pequeño, como te iba diciendo, que tan solo alcanza los 3,06 metros de longitud de carrocería y mide además 1,52 metros de ancho y 1,6 metros de alto. Cuenta con una distancia entre ejes de 2,01 metros. Evidentemente, tanto por sus dimensiones como por sus prestaciones está pensado para el uso urbano, y gracias a su tamaño tan compacto se desenvuelve con soltura y con maniobras fáciles.

Del diseño exterior hay más bien poco que decir; sin embargo, su habitáculo sí que destaca por una gran pantalla multimedia en la parte central y por su cuadro de instrumentos digital. Es un interior, eso sí, con materiales duros y una construcción sencilla para reducir costes. Pero vamos, que tiene frenos ABS, dirección asistida eléctrica, sistema de distribución de la frenada, airbags, monitor de presión de los neumáticos, asistente de arranque en pendiente y algunas otras cosas. Vamos, que es incluso bastante más completo que un Citroën AMI, por ejemplo, que es un coche que se vende aquí con el que se podría comparar en cierto modo.

Y lo más relevante, desde luego, es la parte eléctrica. El Geely Panda Mini Dragon Edition cuenta con un motor eléctrico conectado al eje trasero de 30 kW, que son 41 CV. Es poca potencia, sí, pero ten en cuenta que un Dacia Spring tiene 45 CV en su configuración más sencilla. Y este Geely Panda Mini Dragon Edition usa una batería de 17 kWh de capacidad de almacenamiento energético con celdas LFP que, según el ciclo CLTC puede dar hasta 200 km de autonomía. Habría que ver cómo se comporta bajo el ciclo WLTP, pero seguro que daría un resultado de autonomía más bajo.

Y hay otra cuestión curiosa y es que acepta carga rápida a 22 kW de potencia máxima, mientras que el Renault 5 carga a 11 kW en su versión más barata, y eso que rondará los 25.000 euros. Para que tengas una referencia, el Dacia Spring carga a 33 kW, pero es verdad que cuesta 13.000 euros como muy poco con ayudas, y es un coche con una batería más grande. Según las especificaciones reveladas por el propio fabricante, este restyling del Geely Panda Mini puede recuperar de un 30% a un 80% de su batería en tan solo media hora, y hacer una carga completa de la batería en una hora y 8 minutos.