En España –y otros países de Europa- ya tenemos disponibles varias marcas chinas y, de hecho, a día de hoy, una de ellas tiene el coche más vendido. Pero al increíble éxito del MG ZS se van a sumar otros modelos y nuevas marcas, como es el caso de Voyah, que apenas acaba de introducir su primer modelo en nuestro país. Mientras que aquí apenas están arrancando, en su mercado local acaban de sorprender al mundo con el lanzamiento del Voyah Dreamer, que en cuestión de un día ha conseguido 4.000 pedidos. Unas cifras extraordinarias y que nos avanzan lo que puede ocurrir aquí, en nuestro país.
El Voyah Dreamer no sabemos con certeza si llegará a España, o no, pero lo que sí está claro es que la marca acaba de llegar a nuestro país con el lanzamiento del Voyah Free. Este nuevo modelo se ha estrenado en China en pre reserva, y será el 12 de octubre cuando llegue a los concesionarios. Se trata de un interesante monovolumen con un precio de partida de 48.000 euros al cambio directo de divisa y que ofrece hasta 1.231 km de autonomía máxima según las especificaciones facilitadas por el fabricante. Y es que se vende tanto en configuración híbrida enchufable como en versión eléctrica pura.
El Voyah Dreamer bate récords, 4.000 pedidos en un día y la marca acaba de desembarcar en España con su primer modelo
El nuevo Voyah Dreamer 2024 tiene en sus versiones híbridas enchufables una batería ternaria de 43 kWh de capacidad de almacenamiento energético para acompañar a un motor gasolina 1.5 turboalimentado de cuatro cilindros. Cuenta además con dos motores eléctricos que desarrollan, en conjunto, 564 CV de potencia y 840 Nm de par motor máximo. Según los datos facilitados por el fabricante, consume 5,3 L/100 km y además hace 236 km de autonomía en modo totalmente eléctrico. La autonomía máxima del sistema híbrido es, efectivamente, de 1.231 km bajo el ciclo de homologación CLTC.
Y en las versiones eléctricas, el Voyah Dreamer 2024 cuenta con una batería ternaria también, pero de 109 kWh de capacidad. En este caso cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan 430 CV de potencia y 620 Nm de par motor máximo. Declara una aceleración de 0 a 100 km/h que se completa en 5,9 segundos, que es idéntica a la de las versiones PHEV. Pero es que además, con esta configuración totalmente eléctrica promete una autonomía de 650 km, como antes, bajo el ciclo CLTC. Así que en ciclo WLTP la autonomía es algo menor, pero no sabemos exactamente cuánto.
Hablamos, como comentábamos anteriormente, de que el Voyah Dreamer es un monovolumen con una distribución de 7 plazas que destaca por su gran equipamiento incluido de serie y sus buenas calidades interiores. El asiento del conductor tiene ajustes eléctricos en 12 direcciones y el del acompañante en 6 posiciones distintas. Dispone de un maletero de 427 litros de capacidad con todos los asientos disponibles, y abatiendo la tercera fila ofrece un inmenso maletero de 2.680 litros de capacidad. Entre otras muchas cosas, viene con un equipo de sonido de alta fidelidad firmado por Dynaudio y cuenta, cómo no, con un sistema de iluminación ambiental RGB configurable.
Como comentábamos anteriormente, el Voyah Dreamer no está aún confirmado de forma oficial que vaya a venderse en España, pero la probabilidad es alta. A fin de cuentas, Voyah está iniciando su expansión por Europa y, de momento, el Voyah Free es su primer coche eléctrico confirmado para España. Es una de las varias marcas que se suman a la estrategia de MG, BYD y muchas otras, de salirse de su mercado local y apostar por aumentar su volumen de ventas lanzando varios modelos en el Viejo Continente. De momento, en China, en apenas unas horas desde su lanzamiento el Voyah Free está arrasando con sus reservas.
