Esta misma semana se ha estrenado una nueva berlina, que sorprende porque tiene unas medidas más grandes que el Tesla Model 3, y que llega hasta los 1.300 km de autonomía máxima. Una hoja de presentación de lo más interesante, pero es que la sorpresa está en que cuesta menos de 12.000 euros al cambio directo de divisa en su versión más sencilla, y la configuración con más equipamiento de su gama y mayores prestaciones, de entre seis distintas, alcanza hasta los 17.100 euros. Así que, en cualquier caso, son precios realmente bajos lo comparamos con cualquier coche actual que lo comparemos.
En datos más concretos, su carrocería es de 4,78 metros de largo, y mide además 1,84 metros de ancho y 1,46 metros de alto. Este modelo, que se acaba de lanzar al mercado, tiene 2,76 metros de distancia entre ejes. Es el nuevo Qiyuan A05, y llega como segundo modelo después de que la marca lanzarse una propuesta aún más completa con el Qiyuan A07. Con un diseño llamativo, sobre todo porque a pesar de que no es un coche totalmente eléctrico, sí que tiene unas llantas de diseño aerodinámico, los tiradores de las puertas enrasados en la carrocería y también una parrilla totalmente cerrada. En su lugar, lo que utiliza es una mecánica híbrida enchufable con prestaciones bastante buenas.
Así es el Qiyuan A05, por menos de 12.000 euros alcanza los 1.300 km de autonomía y es más grande que un Tesla Model 3
En su habitáculo, el Qiyuan A05 cuenta con una pantalla central para el sistema multimedia con 12,3 pulgadas de diagonal y en orientación vertical. Además de esto dispone de un cuadro de instrumentos digital con pantalla LCD de 10,25 pulgadas. Así que, aunque sea muy barato, lo cierto es que viene hasta arriba de equipamiento y, además, con un equipamiento tecnológico de calidad. No le falta, además, funciones avanzadas de asistencia a la conducción de nivel 2. Ahora bien, lo que seguro que estás deseando conocer con más detalles es su configuración mecánica.
Pues bien, como comentábamos anteriormente tiene un motor híbrido enchufable. Su conjunto híbrido está compuesto por un motor gasolina de 1.5 litros de cubicaje que desarrolla, de forma independiente, 110 CV de potencia máxima. Este motor gasolina, en función de la versión, puede estar combinado con un motor eléctrico de 188 CV ó 212 CV de potencia máxima, en función de la versión. Cualquiera de ellas entrega 330 Nm solo de parte del motor eléctrico, y en la mejor de sus versiones es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 6,8 segundos.
Sus versiones no solo se diferencian por la potencia máxima de su motor eléctrico, sino que vienen además diferenciadas por la batería del sistema híbrido. Las versiones de acceso tienen una batería de 9,07 kWh de capacidad de almacenamiento energético, y las más altas de gama montan una batería de 18,99 kWh. Es curioso, porque la batería básica es una batería ternaria con celdas NCM y, sin embargo, la de mayor capacidad es una batería LFP. Pero claro, la capacidad de una y otra es la que condiciona directamente la autonomía que pueden servir en modo totalmente eléctrico.
Y respecto a eso, el Qiyuan A05 puede ofrecer hasta 1.300 km de autonomía máxima con el sistema híbrido combinado, o 1.225 kilómetros en las versiones de acceso en la gama. Sin embargo, en lo que se refiere a autonomía en modo totalmente eléctrico, las versiones sencillas hacen 70 km según el ciclo CLTC y las versiones con batería de mayor capacidad llegan hasta los 145 kilómetros. Con la autonomía del Qiyuan A05 más alto de gama ya sería suficiente para ganarse la etiqueta Cero de la DGT aquí en España, pero este modelo no llegará a nuestro mercado y se quedará en China hasta nuevo aviso.
