Este año, en agosto y septiembre, el MG ZS ha conseguido coronarse como el coche más vendido en España y parecía que nadie podría bajarle de esa posición. El puesto se lo habían quitado al Dacia Sandero, pero es que en octubre la cosa volvió a la normalidad porque el Sandero está de nuevo posicionado como ‘top ventas’. Y el problema no es que el MG ZS haya caído de la primera posición, sino que hay un SUV híbrido que amenaza con sacarle también de la segunda posición. Una opción que, por cierto, tiene la mejor tecnología del mercado si nos referimos a su sistema híbrido.
Ahora mismo, el MG tiene un problema importante y es que en su gama no existen versiones con etiqueta ECO de la DGT. Y sí, vale que es barato, grande y viene muy equipado, pero su mayor rival en ventas, que es el Dacia Sandero, sí puede tener esta conveniente etiqueta ambiental. Y mientras tanto, el MG ZS está tratando de defenderse con un sencillo motor gasolina sin electrificación de ningún tipo justo en un momento en el que Europa es cada vez más restrictiva con la circulación de vehículos ‘contaminantes’. Sabemos que esto se resolverá en 2024, pero mientras tanto hay un SUV híbrido que amenaza su liderazgo.
El Toyota Yaris Cross amenaza el liderazgo del MG ZS gracias a su destacable motor híbrido y a precios cada vez más bajos
Si descontamos el descuento correspondiente a la financiación, el precio real del MG ZS es de 17.190 euros en su configuración más sencilla de la gama. Y mientras tanto, el Toyota Yaris Cross, que tiene un precio oficial de catálogo de 27.000 euros como mínimo, ahora se puede comprar por 24.925 euros gracias a los últimos descuentos que ha introducido Toyota en su gama. Y sí, desde luego que es más caro que el MG ZS, pero parece que está empezando a coger tracción en España porque ha sido el tercer coche más vendido, y el segundo SUV con más ventas solo por detrás del MG ZS.
Es decir, que la importante diferencia de precio que existe entre el MG ZS y el Toyota Yaris Cross parece que no importa tanto a los clientes españoles. Hasta el punto de que, efectivamente, el modelo de Toyota ha estado cerca de levantarle la posición al MG ZS y superarle en ventas para quedarse por detrás, en exclusiva, del Dacia Sandero. Y esto, desde luego, se debe en parte a que tiene un motor híbrido con la mejor tecnología y la máxima fiabilidad del mercado que, por cierto, desarrolla 116 CV de potencia máxima y destaca por sus apenas 4 L/100 km de consumo medio.
A las ventas del Toyota Yaris Cross le han venido bien que el Toyota C-HR se ha quedado ‘fuera de juego’ durante un tiempo, por el cambio de renovación. Porque, a fin de cuentas, sigue siendo unos 7.000€ más caro que el MG ZS, que difícilmente se pueden justificar por la única razón de que tiene un motor híbrido y el modelo de MG no. El MG ZS tiene un equipamiento mucho más completo y, además, puede presumir de unas plazas traseras más amplias y un maletero de 448 litros de capacidad, frente a los tan solo 390 litros que ofrece el modelo de Toyota.
Por otro lado, puedo decirte, porque hace tiempo que probé el Toyota Yaris Cross, que es un coche con una tecnología bastante obsoleta en la parte multimedia y que, además, por sorprendente que resulte, tiene un muy mal aislamiento acústico del habitáculo. Así que, salvo por su motor híbrido, que es algo que el MG ZS tendrá en algún momento del próximo año 2024, no hay ningún otro motivo por el que decantarse antes por el modelo de Toyota que por el de MG.