Este revolucionario motor lo cambia todo en el coche eléctrico y además es mucho más barato
Parece que el coche eléctrico solo puede experimentar una gran evolución con nuevas baterías, que están constantemente llegando noticias sobre ellas, y en realidad no es así. Pero ha tenido que venir Vitesco para demostrarlo. Han presentado una nueva tecnología de tren motriz eléctrico que, efectivamente, llega para cambiarlo todo. Entre otras cosas, es mucho más barato que los motores actuales, pero es que además tiene un nivel de eficiencia notablemente superior, y eso se traduce en lograr una mayor autonomía sin tener que cambiar ningún otro componente como es la batería.
En un evento en Austria, Vitesco, una reconocida compañía dedicada a los propulsores, ha presentado en sociedad su cuarta generación de plataforma para coches eléctricos. Y tiene multitud de novedades interesantes, pero lo más llamativo y revolucionario para el vehículo eléctrico es precisamente su nuevo motor eléctrico. Hasta ahora se han estado usando, sobre todo, motores eléctricos de flujo radial con un esquema de imanes síncronos permanentes, que requieren de tierras raras para su fabricación. Este nuevo motor eléctrico de Vitesco, sin embargo, no usa tierras raras y además prescinde también de elementos químicos como el neodimio. En su lugar, utiliza un nuevo tipo de rotor y un sistema de excitación alternativo.
En tanto que el nuevo motor eléctrico de Vitesco no usa tierras raras y prescinde de elementos químicos como el neodimio, en contra por completo de los trenes motrices eléctricos actuales, es mucho más barato de producir. En lugar de la configuración típica de los motores eléctricos, utiliza un rotor sin imanes permanentes y un sistema de excitación alternativa. Se ha denominado EESM, que viene de ‘Máquina Síncrona Externamente Excitada’. Y esto significa que se basa en bobinas para crear el magnetismo que permite el funcionamiento del motor.
Estas bobinas se excitan con el paso de la corriente por la carcasa exterior. Así que, como comentábamos anteriormente, no solo es un motor eléctrico mucho más barato, sino que además es más ecológico y aseguran que es más eficiente. Al no existir un campo magnético permanente que frene el rotor, se aprovecha mejor la inercia para que el vehículo siga circulando. En definitiva, no se consume energía de forma innecesaria como sí lo hacen los motores eléctricos actuales, y por tanto se consigue una mejor autonomía sin tener que modificar en absoluto la batería de un coche eléctrico.
Ahora bien, por supuesto que no todo son ventajas. Al menos ahora, en su primer diseño, este motor eléctrico requiere de un módulo de control externo que hace que ocupe algo más de espacio que un motor eléctrico convencional. Algo que probablemente resolverán en próximos diseños de este tipo de motor y que, en cualquier caso, está de sobra compensado por el resto de ventajas que ofrece este motor eléctrico. Una de las tecnologías más revolucionarias que se han visto en este campo, que suele estar a la sombra del desarrollo de las baterías para coches eléctricos.
En los últimos años parece que la industria de componentes para vehículos eléctricos ha empezado a poner atención en los motores por su gran potencial de evolución. Y hemos empezado a ver motores que van encajados directamente en las ruedas, por ejemplo, además de que se está empezando a extender la utilización de motores eléctricos de flujo axial. Estos últimos, eso sí, tan solo en algunos coches eléctricos de altas prestaciones y enfocados a la deportividad, y en la mayoría de los casos combinándose con máquinas eléctricas de flujo radial.
