Este low cost ha pegado un ‘pelotazo’ en ventas, está 5.800€ más barato y arrasando en España
Lo quieran los fabricantes, o no lo quieran, España es un país para coches baratos y así lo demuestran las cifras de ventas con el modelo más barato de Dacia capitaneando el ranking. Pero cuidado, porque hay un nuevo low cost que ha entrado en escena, y que para sorpresa de muchos no es chino, y que después de una brutal rebaja sobre sus precios habituales ha pegado un auténtico ‘pelotazo’ en sus cifras de ventas. No es de extrañar, porque ahora se puede comprar 5.800 euros más barato que de normal, así que esta gran oferta le ha llevado a ser el quinto coche más vendido en nuestro país en octubre de 2023.
Hace poco tiempo, Stellantis ha cambiado su estrategia casi por completo y ha definido, de una forma muy clara, a Citroën y FIAT como sus marcas ‘low cost’. Con ello, efectivamente, en la marca italiana hemos empezado a ver precios mucho más bajos en toda su gama, pero especialmente en sus dos modelos estrella: tanto en el FIAT Panda como también en el FIAT 500. Su coche urbano más ‘chic’ tiene un precio oficial de 16.750 euros como mínimo, y sin embargo, ahora se puede comprar con 5.800€ de descuento con condiciones especiales, de modo que está disponible a partir de 10.650 euros. Y sí, con estas tarifas es una excelente opción de compra por varios motivos.
El FIAT 500 ha tirado sus precios, 5.800€ de descuento y está arrasando ahora que se puede comprar desde 10.650 euros
Con sus 3,57 metros de largo y una configuración de 3 puertas, es verdad que el FIAT 500 es un coche menos práctico que su hermano, el FIAT Panda, que encima cuesta unos 1.600 euros menos. El FIAT 500 tiene un maletero de 185 litros, y el Panda eleva esta cifra hasta los 225 litros, con unas plazas traseras que poco tienen que ver en espacio disponible. Ya, pero el FIAT 500 es un coche con un diseño agradable, y el FIAT Panda es práctico, y punto, pero no es un coche bonito.
El caso es que ahora que está mucho más barato, el FIAT 500 está arrasando en ventas y se ha colocado el quinto, entre los más vendidos, sobre todo porque viene con un motor mild hybrid. Es una opción bastante mejor que el KIA Picanto, que el Hyundai i10 y que algunos otros, porque tiene etiqueta ECO de la DGT incluso en su configuración más barata de la gama. Y en realidad, en un coche planteado para un uso urbano, esta etiqueta ambiental de la DGT es uno de los puntos más relevantes.
Otro de los puntos fuertes del FIAT 500 es que gasta muy poca gasolina con su bloque 1.0 MHEV de 70 CV de potencia máxima. Poco a poco, la marca italiana ha ido simplificando la gama de su icónico modelo y a día de hoy es verdad que viene con un equipamiento muy correcto incluido de serie. Entre otras cosas, hasta su versión más barata viene con aire acondicionado. Y vale, sí, puede parecer que esto no es destacable, pero es que un Dacia Sandero viene sin aire acondicionado y no hay que olvidar que el Sandero más barato ya cuesta 12.190 euros como poco.
En definitiva, el FIAT 500, a pesar de todos los años que lleva en el mercado con más bien pocos cambios, ya era un coche excelente para la ciudad y que destaca por su atractivo diseño. Pero es que además, desde que FIAT apostó por sus motores mild hybrid en él, y en el FIAT Panda, se ha desmarcado de los rivales que solo aspiran a tener la etiqueta C. En definitiva, un coche muy equilibrado, que es agradable en la conducción y cumple con lo que promete, ahora cuesta poco y gasta muy poca gasolina, y que solo necesitaba bajar sus precios para volver a convertirse en un auténtico ‘top ventas’ en España.
