Aunque el BYD Seagull se ha convertido en uno de los coches más populares, y eso que todavía no se vende en Europa –aunque parece que ocurrirá pronto-, lo cierto es que no es el único que compite en el segmento de los coches eléctricos ultra baratos. El Wuling Bingo es uno de sus mayores rivales, y ahora ha llegado una opción alternativa que cuesta todavía menos. Tanto es así que se puede comprar desde tan solo 6.300 euros al cambio directo de divisa, y eso que ofrece unas prestaciones francamente interesantes.
Se llama Little Kirin, y este modelo es de JMC. Estamos hablando de otra nueva opción de coche eléctrico barato en China que nos demuestra, una vez más, cómo de competido está el mercado en el país asiático. Con respecto a la versión más barata del BYD Seagull, que como ya sabemos es uno de los coches más económicos que se pueden comprar en China, este Little Kirin solo cuesta 6.300 euros y, por lo tanto, es un 32% más barato que el modelo de BYD. Ahora bien, también es verdad que sus prestaciones son notablemente inferiores a las que ofrece el BYD Seagull, y eso explica que su precio de base esté tan por debajo.
Así es el Little Kirin, un coche eléctrico todavía más barato que el BYD Seagull que parte en China desde tan solo 6.300 euros
Con una carrocería de tan solo 3,5 metros de largo, el Little Kirin tiene un habitáculo con espacio suficiente para cuatro ocupantes. Es decir, en este sentido recuerda bastante a nuestro Dacia Spring, que tiene también unas dimensiones muy compactas y es idóneo para un uso por ciudad. Ahora bien, siguiendo con lo que es cada vez más habitual entre los ‘low cost’ chinos, su interior está mucho más cuidado que el de un Dacia Spring y cuenta con bastante más equipamiento incluido de serie.
De hecho, cuenta con una pantalla multimedia con 9 pulgadas de diagonal y con un cuadro de instrumentos digital. Y no le faltan cosas como radar de estacionamiento posterior, elevalunas eléctricos, aire acondicionado manual, sensor de presión de los neumáticos y algunas otras cosas. A nivel de equipamiento es un coche eléctrico indudablemente más completo que un Dacia Spring de los que podemos comprar en España, pero en cuanto a sus prestaciones como coche eléctrico se queda algo por debajo. También es verdad que cuesta la mitad de lo que nos cuesta aquí un Dacia Spring, y eso ya contando con los 7.000 euros de ayuda del Plan MOVES III.
La parte eléctrica está compuesta por un motor eléctrico de 35 CV de potencia máxima que desarrolla 84 Nm. Algo muy, pero que muy justo, pero suficiente para circular por ciudad y hacerlo, además, a 100 km/h de velocidad máxima. El Dacia Spring, recordemos, tiene configuraciones de 45 ó 65 CV en función de la versión escogida. Y en este Little Kirin, la alimentación del motor eléctrico es a partir de una batería tipo LFP de bajo coste que cuenta con 15,8 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Gracias a ella, bajo el ciclo de homologación CLTC, consigue una autonomía de 201 kilómetros como máximo. Vamos, que efectivamente está muy limitado a un uso urbano puro.
Es mucho más barato que el BYD Seagull, pero es verdad que el modelo de BYD se puede plantear salir de la ciudad sin ningún tipo de inconveniente y, sin embargo, este Little Kirin de JMC está enfocado a un uso urbano puro. Con lo que se podría comparar de una forma más directa es con el Dacia Spring que se vende aquí, en Europa, y aunque de potencia va más corto y de autonomía también, es mucho más completo en equipamiento y, sobre todo, parte desde tan solo 6.300 euros mientras que el precio base del Spring en España es de 20.000 euros sin contar con la ayuda del Plan MOVES III. La diferencia, desde luego, decanta la balanza en favor del modelo asiático.
