BYD se ha propuesto no solo competir con los coches eléctricos de otras marcas, sino ahora también ponérselo difícil a los gasolina de toda la vida. ¿Y de qué manera? Muy fácil, bajando de una forma significativa el precio de sus modelos híbridos enchufables. Su último lanzamiento ha sido el BYD Qin Plus Glory Edition en configuración PHEV –aunque también han actualizado el eléctrico- y a partir de tan solo 10.200 euros para, efectivamente, ofrecer una alternativa al precio de un gasolina convencional pero con una mecánica híbrida con enchufe. Y la cosa funciona, porque han conseguido una cifra récord de pedidos en solo una semana.
Efectivamente, solo ha tenido que pasar una semana desde que se lanzó al mercado para que el BYD Qin Plus Glory Edition, que es un restyling del BYD Qin Plus, haya recibido nada menos que 23.590 pedidos. Y la clave en esta actualización del modelo está, sobre todo, en el BYD Qin Plus DM-i, que es la versión del modelo con un motor híbrido enchufable. ¿Por qué? Pues porque, como te decía, sus precios arrancan en tan solo 10.200 euros y se ha planteado de este modo para que sea incluso más barato que las alternativas con motor gasolina convencional, sin ningún tipo de electrificación.
El BYD Qin Plus DM-i 2024 arrasa, es un híbrido enchufable pero por 10.200 euros es más barato que los gasolina sin electrificación
La nueva gama del BYD Qin Plus Glory Edition se estrenó el 10 de febrero y, como te decía, se estrenó el Qin Plus DM-i como opción con motor híbrido enchufable, así como las versiones totalmente eléctricas. Los más baratos son los híbridos enchufables, que parten desde sólo 10.200 euros al cambio directo de divisa, aunque las configuraciones eléctricas se pueden comprar también desde unos 14.100 euros al cambio directo de divisa. Con respecto a las versiones anteriores al restyling, aunque se han mejorado, han bajado el precio unos 2.600 euros.
Y esta importante reducción de precio tenía el objetivo claro de poner en apuros a los gasolina convencionales, sin ningún tipo de electrificación sobre su mecánica, que es con los que compite de forma directa el BYD Qin Plus DM-i. Ya lo dijo la propia empresa china el día 19 de febrero en Weibo, cuando estrenaron esta renovación: ‘el modelo de sólo 10.200 euros hace que los gasolina entren en pánico’. Y pocos días después se ha podido ver que no iban mal encaminados, porque se han quedado cerca de los 24.000 pedidos en un plazo récord.
En el mismo día también se estrenó en el mercado chino el BYD Chaser 05 Glory Edition; es decir, un restyling también para el BYD Chaser 05. Y en este caso, también con un precio inicial de 10.200 euros para su gama, la reducción en sus tarifas ha sido de unos 2.800 euros con respecto a lo que costaba anteriormente el mismo modelo. En definitiva, BYD está aprovechando algunos de los restyling más recientes de modelos clave para seguir bajando los precios y no ponérselo difícil solo a sus competidores eléctricos, sino también a las opciones ‘clásicas’ con motor térmico sin electrificación.
De hecho, en estos días se ha estrenado también el BYD Dolphin Glory Edition con algunas importantes mejoras técnicas. Y en el caso de este coche eléctrico del segmento de los compactos, que por cierto también se vende en España, la reducción de precio ha sido del 14,55%. Ahora cuesta unos 2.200 euros menos y se puede comprar a partir de tan solo 12.800 euros. Y eso que, como te iba diciendo, en todos estos restyling se han introducido importantes mejoras en diseño, en equipamiento, y en algunos casos incluso mejoras técnicas que afectan a su configuración mecánica.
