Si revisamos el mercado de los coches eléctricos en nuestro país, el Tesla Model Y junto al Model 3 arrasan sobre los demás, pero el MG 4 ocupa la tercera posición en el listado. Y cuidado, porque el Volvo EX30 ya amenaza a los ‘top ventas’ con un crecimiento récord. La firma china apenas ha presentado hace unos días el nuevo MG HS 2025 y sabemos que por delante, en alguna fecha muy cercana, está el estreno del MG ZS 2025 del que ya te enseñé un adelanto. Bien, pues también se acerca el lanzamiento de dos eléctricos que apuntan a un éxito mayor que el del MG 4.
A comienzos de este año pudimos saber que están preparando un MG 2; un nuevo modelo de coche eléctrico de enfoque económico, posicionado de una forma similar al recién estrenado Dacia Spring 2024, y que por tanto cuando llegue al mercado tendrá que enfrentarse también a nuevas opciones como el Hyundai INSTER. Pero es que además de este interesante eléctrico ‘low cost’, más pequeño que el MG 4, también sabemos ahora que está en camino el MG S5 como propuesta de SUV eléctrico compacto. Es decir, apuntando al segmento de mayor volumen, aunque con un tren motriz totalmente eléctrico.
El MG 2 como coche eléctrico barato, rival del Dacia Spring, y el nuevo MG S5 para conquistar el segmento de los SUV compactos
Lo que sabemos del MG 2 es que las intenciones de la marca apuntan a empezar a venderlo en 2025 en el mercado europeo, y con un precio inferior a los 20.000 euros. Es decir, que como te comentaba antes, se posicionaría como rival del Dacia Spring y el Hyundai INSTER. Pero la oferta de eléctricos no es tan amplia como la de térmicos, de modo que las diferencias entre segmentos se diluyen y compiten modelos que, a priori, no deberían ser rivales. Es decir, que el Citroën ë-C3, el Renault 5 E-Tech y algunos otros similares pueden ser también competencia indirecta.
SAIC, que es la matriz de MG, a día de hoy no tiene algo así en su cartera de productos en ninguna de sus marcas. Por eso es complicado avanzar cuáles pueden ser las dimensiones aproximadas de este coche eléctrico, aunque debería moverse en torno a los 3,8 metros aproximadamente. Tampoco se puede avanzar respecto a su autonomía, aunque el Dacia Spring cuenta con 230 km homologados en ciclo WLTP y el más reciente Hyundai INSTER ya supera los 300 km incluso en su configuración más sencilla de la gama.
Y en lo que respecta al MG S5, de este sí que tenemos información técnica. Los organismos competentes le han dado ya luz verde en China, y es un producto con un fuerte enfoque para Europa. Este coche eléctrico tiene una carrocería SUV, muestra el mismo lenguaje de diseño del MG 4 y cuenta con una longitud de 4,47 metros. Es decir, que se trata de un SUV compacto totalmente eléctrico y tiene un tamaño algo más grande que el KIA EV3 y que el Volvo EX30. Aún así, vistas sus características técnicas, parece que se enfrentará de forma directa a ellos.
No sabemos nada aún del precio del MG S5, pero sí sabemos que usará baterías LFP y que estará disponible con un motor eléctrico de 125 kW (170 CV) de potencia máxima. Quizá más adelante la marca china pueda apostar por otras configuraciones, de mayor o menor potencia, pero por el momento esta es la que ya tienen preparada para arrancar su aventura comercial. Será, a fin de cuentas, un modelo posicionado como el MG 4, y previsiblemente con un precio poco más elevado, pero en el segmento SUV en el que hay una mayor demanda y una oferta ciertamente limitada.
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