El Mercedes-Benz VLE es un monovolumen eléctrico de gran tamaño, con una longitud de 5,31 metros en batalla corta, una altura de 1,92 metros y una anchura de 2 metros. Tiene 3,34 metros de distancia entre ejes y ofrece un maletero de 795 litros con las tres filas de asientos instaladas, ampliable hasta 4.078 litros retirando los asientos traseros. Cuenta con capacidad para hasta 8 plazas y no dispone de frunk.
| MEDIDAS MERCEDES-BENZ VLE | |
| Largo (batalla corta) | 5.309 mm |
| Largo (batalla larga) | 5.486 mm |
| Alto | 1.916 mm |
| Ancho | 1.999 mm |
| Batalla (corta / larga) | 3.340 mm / 3.520 mm |
| Maletero | 795 litros (4.078 L sin asientos) |
| Frunk | No |
Los rivales del Mercedes-Benz VLE
El Mercedes-Benz VLE (5,31 metros) es un monovolumen eléctrico premium que inaugura un segmento prácticamente nuevo: el de los grandes MPV eléctricos de lujo con arquitectura de 800 V, más de 700 km de autonomía WLTP y un interior pensado para competir con berlinas de representación. Su plataforma VAN.EA es exclusiva para vehículos eléctricos de gran tamaño, lo que le permite ofrecer un suelo completamente plano y una modularidad interior superior a la de cualquier monovolumen basado en una plataforma de vehículo comercial.
Por tamaño y segmento, su rival más cercano es la Volkswagen Multivan Larga (5,17 metros), que comparte el planteamiento de monovolumen de gran tamaño con interior modular, aunque con una arquitectura eléctrica menos avanzada y sin la orientación premium del VLE. La Multivan ofrece un enfoque más funcional y práctico, con un precio sensiblemente inferior, pero no puede competir en autonomía, velocidad de carga ni nivel de acabados con el modelo de Mercedes.
El Volkswagen ID.Buzz batalla larga (4,96 metros) también se cruza parcialmente en su camino, aunque es claramente más pequeño y con un posicionamiento menos lujoso. El ID.Buzz apunta a un público más familiar y desenfadado, mientras que el VLE se dirige a quienes buscan la experiencia de viaje de una berlina de representación en formato monovolumen. Además, el ID.Buzz utiliza una arquitectura de 400 V, frente a los 800 V del VLE, lo que se traduce en tiempos de carga significativamente más largos.
La Mercedes-Benz Clase V (5,14 metros), a la que el VLE sustituye en versión eléctrica, sigue disponible con motorización de combustión. Para quienes no necesitan un eléctrico puro pero valoran el espacio y la marca, la Clase V sigue siendo una alternativa, aunque su nivel tecnológico queda muy por debajo del VLE. El Hyundai Staria (5,25 metros) compite por tamaño y por su enfoque como monovolumen de gran capacidad con estética futurista, pero no cuenta con versión eléctrica pura en Europa y se posiciona en un segmento de precio inferior.
En otro rango de precio pero con tecnología comparable, el Mercedes GLC eléctrico (4,85 metros) comparte plataforma de 800 V y el mismo ecosistema MB.OS, pero es un SUV mediano con un enfoque completamente distinto. Quien necesite las 8 plazas, los 795 litros de maletero o la versatilidad de un monovolumen no encontrará respuesta en ningún SUV del mercado, independientemente de su tamaño.
Todos los rivales del VLE se mueven en un rango de entre 4,96 y 5,31 metros. Lo que diferencia al Mercedes-Benz VLE del resto es que es el único que combina las dimensiones de un gran monovolumen con una arquitectura eléctrica de última generación, carga ultrarrápida a 320 kW y un habitáculo diseñado para ofrecer una experiencia de viaje comparable a la de un Clase E. El hecho de que se fabrique en la planta de Mercedes en Vitoria refuerza su posición en el mercado europeo.