Esta tecnología carga un coche eléctrico más rápido que se llena el depósito de un gasolina

Ya no parece que exista ningún tipo de duda: los combustibles fósiles dejarán de utilizarse en la automoción, y provenga de una fuente otra, la energía eléctrica será la que se posicione como sustituto. Pero los coches eléctricos siguen teniendo algunos retos por delante como la autonomía o la velocidad de carga de sus baterías. Y este proyecto, del Centro de Física Teórica de Sistemas Complejos, del Instituto de Ciencias Básicas de Corea (IBS) promete cargar un rápido eléctrico más rápido que se llena un gasolina.

En estos momentos hay decenas de grupos científicos que están trabajando con la intención de resolver todos los problemas de los coches eléctricos, entre los cuales está la capacidad de almacenamiento energético, la potencia, la vida útil, el peso de las baterías o la densidad energética. Y se consiguen grandes avances poco a poco, pero los sistemas de carga rápida parece que llevan un avance relativamente lento. Incluso los métodos de carga más rápidos, en la actualidad, implican pasar una buena cantidad de minutos con el vehículo conectado a un poste de carga.

Cuanto más grande es la batería, más rápido se carga un coche eléctrico con esta tecnología

Esta tecnología que han desarrollado en este grupo de investigación coreano se llama carga cuántica. Y tal y como indica su propio nombre, se basa en la física cuántica. Para que nos entendamos, la idea parte sobre la base de cargar todas las celdas de una batería de forma simultánea, en lugar de cargar la batería como un único conjunto. Así es como se está haciendo en estos momentos, cargando la batería al completo como un conjunto, en lugar de cargar cada celda de forma independiente, y al mismo tiempo, que es lo que propone este grupo de investigación coreano.

Esta nueva tecnología de carga, de hecho, implica que la batería de un coche eléctrico, cuanto más grande sea, más rápido se puede cargar porque estará compuesta por una mayor cantidad de celdas de batería. En el caso de un Tesla Model 3, por ejemplo, que cuenta con una batería compuesta por miles de celdas, aseguran que sería miles de veces más rápido cargar su batería utilizando esta novedosa tecnología. Pero su aplicación posible no son solo los coches eléctricos, sino que también se podría enfocar a las futuras plantas de energía de fusión, que requieren la carga y descarga de enormes cantidades de energía en un tiempo muy breve.

Ahora bien, como ocurre con otras muchas tecnologías que están bajo investigación, sobre el papel parece una idea perfecta. A partir de la idea teórica hay que desarrollar el proyecto y ver cómo de viable es una tecnología de este tipo en un campo más abierto. Es un importante avance a nivel científico, qué duda cabe, pero tampoco cabe duda de que estamos lejos de ver algo así llegando a los coches eléctricos de los que disponemos en estos momentos.