MG ha conseguido posicionarse como una marca con gran reconocimiento en nuestro país, y lo ha hecho sobre todo con el MG ZS, que es su modelo más popular. En España mantienen una atractiva gama, pero es verdad que MG tiene varios modelos que no vende en España, al menos por el momento, y que son igual de interesantes o incluso más que los que sí comercializa. Uno de ellos es ‘su propio Mercedes CLA’, porque perfectamente podría enfrentarse a él, pero que sin embargo sale 20.000 euros más barato al cambio de divisa. Y la verdad es que no solo tiene un diseño impresionante, sino que además cuenta con unas prestaciones muy correctas.
El modelo del que te hablo se llama MG GT y, como el Mercedes CLA, es una berlina compacta con una trasera tipo fastback, de aire muy deportivo. Y lo de emparentar un modelo con el otro no es algo aleatorio en absoluto, es que el MG GT mide 4,67 metros de largo y el CLA de Mercedes llega hasta los 4,68 metros. Así que no solo siguen un concepto de diseño parecido para su carrocería, sino que efectivamente encajan en el mismo segmento. Con la enorme diferencia de que el modelo de Mercedes supera los 42.000 euros en España en su versión más básica, y el MG GT solo cuesta 21.700 euros al cambio directo de divisa.
No se vende en España, pero el MG GT bien podría comerse las ventas del Mercedes CLA con un precio 20.000 euros más barato
Es un Mercedes, sí, pero el CLA tampoco es que tenga unas prestaciones de infarto en su versión de acceso, esa que te digo que cuesta más de 42.000 euros. En realidad, la gama del modelo alemán arranca con el motor 200 MHEV DCT de 163 CV de potencia con tecnología mild hybrid y cambio automático de doble embrague, un sencillo 1.3 litros turboalimentado con la electrificación mínima. Y el MG GT, por su parte, usa un motor 1.5 litros que desarrolla 160 CV de potencia máxima, así que a pesar de la brutal diferencia de precio rinde parecido sobre la ficha técnica.
La diferencia, claro, es que Mercedes-Benz ha electrificado su motor y gracias a ello tiene la etiqueta ECO de la DGT, que en el remoto caso de que el MG GT llegase algún día a venderse en España sería una clara ventaja competitiva. Porque el MG GT, igual que le ocurre al MG ZS a día de hoy, tiene un motor gasolina convencional sin electrificación de ningún tipo. Pero esto, desde luego, no es motivo para justificar la diferencia de 20.000 euros de precio que hay entre uno y el otro, aunque sea en mercados distintos.
Como te iba diciendo antes, el MG GT no es el único modelo de MG que no se vende en España. Hay otros que también son francamente interesantes, como el MG 7 del que hemos hablado en varias ocasiones o el MG One, que también tendría potencial para cosechar buenas ventas en nuestro país. Y de momento, de ninguno de ellos se ha comentado de forma oficial que haya intención de venderlos aquí. El que sí va a llegar próximamente es el nuevo MG 3 Hybrid.
La generación anterior del MG 3 se ha estado vendiendo en otros mercados hasta el momento, y la nueva generación del MG 3 es radicalmente distinta. Ya sabemos que es un subcompacto del tamaño de un Hyundai i20, un SEAT Ibiza, un Dacia Sandero o un Toyota Yaris Hybrid, y que será el primer modelo híbrido puro de la marca en nuestro país. Pero vamos, que tampoco será el último porque también están preparando el lanzamiento del MG ZS Hybrid para más adelante.
