Ahora mismo está disponible desde 12.440 euros, gracias a que tiene un descuento de 1.500 euros con respecto a sus tarifas oficiales. Por este motivo, que le sitúa entre los coches más baratos del mercado, y por el hecho de que cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, es que no solo se trata del coche más vendido en España sino que además es el más vendido en Europa. Su relación entre precio y prestaciones, en estos momentos, no la supera ningún otro coche.
Estamos hablando, como no podía ser de otro modo, del Dacia Sandero. Que, efectivamente, fue el coche más vendido en Europa el pasado mes de octubre, superando por poco al Peugeot 208 y quedando por encima también del Volkswagen Tiguan. Nombres que sorprende ver juntos en las primeras posiciones de ventas porque, desde luego, no tienen absolutamente nada que ver unos con otros por precio, prestaciones y posicionamiento.
El Dacia Sandero arrasa, fue el coche más vendido en Europa en octubre
A comienzos de este año se introdujo el Dacia Sandero 2024 como una actualización de la gama que incluye más equipamiento. Y a diferencia de otras opciones con las que compite, el hecho de incluir más equipamiento no ha supuesto una subida de precio. La marca rumana ha encontrado en el GLP la forma más barata de tener etiqueta ECO y, aunque suenan tambores de que Omoda imitará su exitosa fórmula, lo cierto es que la marca rumana está ahora mismo jugando en solitario a esta apuesta.
El Dacia Sandero, como te digo, está disponible en España desde 12.440 euros, con un descuento de 1.500€ respecto a sus tarifas oficiales. Y este precio corresponde al acabado Essential, que es el más básico de la gama. Pero es que es con el motor 1.0 ECO-G 100 CV, que es lo que realmente interesa a los clientes. ¿Por qué? Porque es un motor que ya da buena potencia y rendimiento en términos generales para un modelo que mide 4,09 metros de largo.
Y lo importante en este motor es que gracias a su sistema bifuel, que hace que sea compatible con gasolina y GLP de forma indistinta, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Sí, es un coche realmente barato y, sin embargo, cuenta con etiqueta ECO. La mayoría de sus rivales, tanto por precio como por categoría, cuentan con la etiqueta C y se posicionan por lo tanto como opciones menos recomendables.
Precio bajo, consumo bajo, etiqueta ECO, mantenimiento barato y una gran garantía
Al hecho de que el Dacia Sandero es barato hay que sumarle esa etiqueta ECO, pero también que esta versión consume 5,4 L/100 km. Es decir, que es bastante eficiente. Y es un coche que tiene un mantenimiento barato en líneas generales. Por otro lado, es verdad que MG ha apretado a Dacia y ha hecho que la marca reaccione, pero gracias a la competencia entre ambas ahora Dacia tiene 7 años de garantía en cualquiera de sus modelos incluyendo al Sandero.
Y a fin de cuentas, es un coche interesante porque Dacia ya no es la ‘low cost’ que era. Es cierto que la marca rumana tiene sus trucos para hacer coches más baratos, pero el Sandero está construido sobre la misma plataforma CMF-B de la marca francesa Renault que también utiliza, por ejemplo, el Renault Clio que está a la venta a día de hoy. Es decir, que no es un coche sencillo ni obsoleto a nivel de mecánica.
