El Aptera será un coche eléctrico solar auto recargable, que parte sobre la idea de ser tan eficiente en términos energéticos que no haga falta enchufarlo nunca, o casi nunca, a la toma de corriente. Es un producto de una start up de California que tiene mucho sentido en España, porque somos uno de los países más soleados de Europa. Su precio de partida rondará los 25.000 euros y promete una autonomía de hasta 1.600 kilómetros con varias configuraciones posibles de batería. Y ahora acaban de confirmar que van a contar con ‘tecnología Tesla’ en el sistema de carga de su batería.
Esta semana, Aptera ha confirmado que su coche eléctrico solar va a contar con un conector Tesla y el cable de carga correspondiente, y que será Lectron el fabricante de estos componentes. Aunque ya habían manifestado anteriormente su intención de usar este conector, y lo daban casi por hecho, ha sido ahora cuando lo han confirmado de forma oficial. Este sistema de carga se llama NACS y aquí, en Europa, no se utiliza. Así que es bastante evidente que las unidades que estén destinadas al mercado europeo no vendrán con el conector NACS propio de Tesla. La clave está precisamente en que Aptera ha apoyado a Tesla en una petición que pretendía hacer los conectores de Tesla el estándar en los Estados Unidos.
El Aptera pretende ser el coche eléctrico solar ‘para todo el mundo’, pero con la mejor tecnología disponible
A pesar de que va a ser un coche eléctrico barato, en relación a sus prestaciones, la compañía detrás de este producto se ha propuesto que el Aptera sea un vehículo eléctrico con tecnología puntera. Además de esto que comentábamos, del sistema de conexión para la carga de baterías, ya se ha confirmado que usará motores Elaphe integrados directamente en las ruedas y que las celdas de batería serán producidas por EVE Energy. Estas celdas serán de tipo 2170, como las que utilizan los Tesla Model 3 y Tesla Model Y, y llegando hasta los 100 kWh como máximo para la versión con más autonomía.
Hasta la fecha Aptera ha facilitado bastante información técnica sobre su producto y, sobre todo, han insistido en que será el coche más eficiente jamás puesto a disposición de los clientes. Pero eso no quiere decir que no vaya a tener buenas prestaciones, porque también apuntan a una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos. Y todo esto va a ser posible porque es un coche muy ligero y muy aerodinámico, con una carrocería de lo más singular, un tratamiento aerodinámico extremadamente cuidado y una llamativa configuración de solo tres ruedas.
El hecho de que Aptera vaya a mantenerse muy cerca de Tesla es muy interesante porque, en realidad, hay muchos puntos en los que se pueden favorecer mutuamente. De momento no han confirmado cómo va a funcionar la posibilidad de usar los Supercharger de Tesla allí, en los Estados Unidos. Las unidades que se vendan en Europa vendrán con el conector estándar europeo. Y gracias a que Tesla ha abierto su red de cargadores eléctricos al resto de fabricantes, aquí también se van a poder utilizar las estaciones de carga para coches eléctricos de Tesla, aunque acudamos con un Aptera.
Próximamente podremos conocer más detalles técnicos sobre el Aptera, pero de momento es el proyecto más prometedor en cuanto a coches eléctricos solares auto recargable. Hay otro proyecto muy relevante, que es el Lightyear One, que ha entrado a producción justo esta semana, pero será una berlina de lujo y elevado precio. Y también está el Sono Sion, otro coche con placas solares en su carrocería, pero con unas prestaciones bastante inferiores y que, por las limitaciones de recarga que tiene, sí va a requerir pasar más a menudo por una toma de carga para coches eléctricos.
