Los coches chinos están convirtiéndose en protagonistas no solo aquí, en Europa, sino también en otras partes del mundo. Y no solo están ganando terreno los vehículos eléctricos, sino también sus vehículos térmicos, como el exitoso MG ZS. Pero la realidad es que no todos son iguales a nivel de calidad y, de hecho, algunos dejan mucho que desear.
El mayor problema de una buena parte de estas marcas es la disponibilidad de recambios. De hecho, es lo que a algunas marcas les ha llevado a tener unas excelentes cifras de ventas, pero a recibir también quejas de sus clientes. El motivo por el que los clientes están insatisfechos con algunas de estas marcas es la mala atención al cliente, en parte, porque los recambios tardan demasiado tiempo en llegar.
Ya hay una aseguradora que ha vetado marcas de coches chinos
La filial mexicana HDI, del grupo Talmax, no asegura coches chinos de algunas marcas concretas. Y algunas de ellas venden sus coches en España. La lista está haciéndose cada vez más amplia, inicialmente con Geely, Zeekr, Dongfeng y Skywell, y ahora también con Maxus, BAIC, ARRA y DFM. Quienes se compran un coche de alguna de estas marcas en México pueden asegurar su coche, sí, pero no con esta compañía, porque los mantiene vetados.
HDI ha explicado el motivo por el que no aceptan vehículos de estas marcas. Y aseguran que ‘no tiene que ver con el país de origen’ de los fabricantes, sino con su compromiso con brindar un buen servicio a sus clientes. Y detallan además que algunas de estas marcas tienen problemas, por ejemplo, relacionados con la disponibilidad de repuestos.
Y es que las marcas chinas están todavía en una fase de despliegue por diversos países de todo el mundo, entre ellos España. Y el primer paso que han dado todas ellas es establecer su cadena de distribución y de comercialización. Sin embargo, todo lo relacionado con el servicio postventa está llegando después. Y en muchos casos está llegando con tal retraso que los coches se acumulan en los talleres.
No te puedes quedar sin seguro en tu coche
En México es parecido. En España, si tienes problemas para encontrar una aseguradora que quiera asegurar tu vehículo, existe una solución legal y es el Consorcio de Compensación de Seguros. Es un organismo público que depende del Ministerio de Economía, y que tiene la obligación de asegurar los vehículos que hayan sido rechazados por al menos dos compañías aseguradoras privadas.
Para acceder a este servicio, eso sí, hay que haber obtenido el rechazo por escrito de al menos dos aseguradoras privadas. Hay que contactas con el Consorcio de Compensación de Seguros y, evidentemente, presentar la documentación que acredite los rechazos. Ahora bien, el problema es que el seguro del CSS suele ser más caro que los seguros privados, además de que se debe renovar cada año y tan solo se ofrece el seguro obligatorio básico; es decir, el seguro de responsabilidad civil.
Aquí lo curioso es que ya haya una aseguradora que se haya plantado contra las marcas chinas. Pero no contra todas, sino contra las que de algún modo han supuesto ya un problema para sus clientes. Y en lo único que ha puntualizado la aseguradora mexicana es en la falta de repuestos, pero es posible que también se hayan dado otras causas para terminar vetando a esos fabricantes.
