Polestar acaba de anunciar y lanzar una renovación del Polestar 2, y para esta actualización del modelo han apostado por CATL para la batería. El mayor fabricante mundial de baterías para coches eléctricos es quien se encarga de proveer la nueva batería de 70 kWh de capacidad de almacenamiento energético de la versión de acceso a la gama, que da 554 km de autonomía. Y por encima, la batería de 82 kWh le permite llegar hasta los 659 km de autonomía homologada.
La gama ahora está compuesta por las versiones con un motor de 299 CV de potencia máxima, y las configuraciones con dos motores eléctricos que hacen que el Polestar 2 cuente con un sistema de tracción a las cuatro ruedas y un rendimiento de 421 CV de potencia máxima ó 476 CV, que corresponden a la versión Performance. El sistema motriz sencillo con la batería de 70 kWh ofrece, como te decía, 554 km de autonomía WLTP. Y este mismo sistema motriz, con la batería de 82 kWh de capacidad, alcanza hasta los 659 km de autonomía WLTP.
Los cinturones lucen ahora una franja de color amarillo.
Nuevas versiones para el Polestar 2 con 299 ó 421 CV combinadas con baterías de 70 kWh y 82 kWh
Si nos movemos a las configuraciones con dos motores eléctricos y mayor potencia, la versión Long Range de menor potencia ofrece 596 km de autonomía homologada. Y por encima, la configuración más potente de la gama, que llega a 476 CV y usa la misma batería de 82 kWh de capacidad, ofrece 568 km WLTP. Es decir, que las diferencias son más bien escasas, y más aún si tenemos en cuenta que sí hay un salto considerable en términos de rendimiento.
La marca además ha aprovechado, y en este Polestar 2 2025 ha introducido un sistema de carga más rápido. Ahora, en corriente continua, llega hasta una potencia máxima de 205 kW. Lo que no han especificado es qué tiempo es necesario para cargar la batería de forma completa, y tampoco el tiempo necesario para hacer una carga hasta el 80%, por ejemplo.
Algunos mandos se han actualizado con un diseño más premium.
También se ha mejorado el equipamiento del modelo
Además de haber actualizado la gama con mejoras considerables en la batería y autonomía, esta ligera renovación del Polestar 2 incluye algunas mejoras en el equipamiento que viene incluido de serie. Estrena dos nuevos colores de pintura para la carrocería, cuenta ahora con unas nuevas llantas de aleación tanto en 19 como en 20 pulgadas, y además se ha revisado muy ligeramente el interior con cambios como los cinturones de seguridad con un acento de color amarillo.
También ahora se puede equipar con tapicería de cuero Nappa. Y entre las configuraciones disponibles para el modelo, se ha ampliado la gama con el paquete Climate. Un paquete de equipamiento que incluye volante calefactable, asientos traseros con calefacción, las boquillas del limpiaparabrisas equipadas con una función de calentamiento y bomba de calor. Esto último, por cierto, ya comenté tiempo atrás y de forma detallada que es un equipamiento fundamental para conseguir la máxima eficiente posible, y de qué forma afecta a la autonomía de los coches eléctricos.
