El MG 3 Hybrid apunta a ser uno de los mayores éxitos del año, con unas medidas muy parecidas a las del Toyota Yaris o las del Renault Clio, pero a un precio más bajo y además contando con un motor más potente. Y cómo no, también tiene más equipamiento incluido de serie que sus rivales, igual que el MG ZS en su categoría o el MG HS. La fórmula habitual de la marca china se mantiene en este modelo, e incluso se ha llevado más allá, y aunque apenas acaba de aterrizar en el mercado, ya se puede comprar desde 17.990 euros con una promoción especial de la marca.
El precio oficial de catálogo del MG 3 Hybrid es de 19.990 euros como punto de partida, que corresponden al acabado Standard, mientras que en la configuración Comfort su tarifa base sube a 21.490 euros. Y en el acabado Luxury, que es el más alto de gama, el precio ya es de 22.990 euros. Ahora bien, en toda la gama está ya disponible un descuento de 2.000 euros que, eso sí, no se aplica de forma directa sino única y exclusivamente al financiar con la marca.
Además de los 2.000€ de descuento, el MG 3 viene con dos años de mantenimiento incluido.
El MG 3 Hybrid más barato ya disponible con 2.000€ de descuento, desde 17.990 euros al financiar
Ya en el acabado Standard tiene cosas como la cámara de visión trasera o el interior configurado con la doble pantalla digital; es decir, con un cuadro de instrumentos digital con pantalla de 7 pulgadas y, además, la pantalla de 10,25 pulgadas del sistema multimedia. Que, por cierto, incluso en esta versión es compatible con Android Auto y Apple CarPlay. Y todo esto no es habitual en una versión de acceso a la gama. Pero lo más llamativo es que en todas sus versiones tiene el mismo motor Hybrid+ de 194 CV.
Frente a su precio oficial de 19.990 euros, como te decía, ahora se puede comprar desde 17.990 euros, aplicándose un descuento de 2.000€ por financiar a través de la marca. Tanto en las operaciones al contado como en la compra con financiación a través de la marca, MG está ofreciendo los dos primeros años de mantenimiento gratis o hasta 48.000 kilómetros, siempre y cuando se acuda a un servicio oficial de la marca en España.
Es más potente, consume poco y, sobre todo, cuesta menos que sus rivales con más equipamiento.
No está de más recordar que no solo es más caro, sino que además el Toyota Yaris Hybrid también tiene unas medidas algo inferiores que se traducen en un habitáculo más pequeño y también en un maletero de menor capacidad que el que ofrece el MG 3 Hybrid. Pero, desde luego, esto no es lo más importante. Lo más relevante es que el Yaris Hybrid básico tiene 116 CV de potencia máxima y el modelo de MG, como te decía, viene con un motor híbrido de 194 CV de potencia con etiqueta ECO de la DGT y un consumo de sólo 4,4 L/100 km.
Lo mismo pasa frente al Renault Clio E-Tech, que ofrece 145 CV y se queda más cerca, pero sigue siendo un producto de prestaciones inferiores, con un precio algo más elevado y que cuenta con menos equipamiento incluido de serie en cualquiera de sus versiones. Las medidas del Clio son también inferiores, pero la marca francesa sí ha sabido configurar su modelo para ofrecer apenas un poco más de maletero.
