El primer producto de Opel y el Grupo PSA se presentó en el año 2017 y fue precisamente este, el Opel Crossland X. Tres años más tarde, en el año 2020, se presentó su restyling y cambió de nombre para pasar a denominarse Opel Crossland, sin la ‘X’ al final. Y ahora, cuando correspondería que le llegue una nueva generación, la marca alemana, ya en propiedad de Stellantis, ha decidido hacer un cambio total de estrategia. Se va a abandonar el Opel Crossland, aunque su legado lo recogerá el nuevo Opel Frontera 2024. Sí, van a recuperar la denominación clásica para este lanzamiento que, por cierto, tiene ADN de Citroën ë-C3.
Hace algún tiempo que vengo avisándote de que Stellantis está tomando algunas buenas decisiones y, sobre todo, en lo que respecta a sus nuevos coches eléctricos. Ahí está el Citroën ë-C3 para demostrarlo, con un precio rompedor para sus prestaciones entre las que destacan sus 112 CV de potencia máxima y, con una batería de 44 kWh de capacidad, su autonomía de 320 kilómetros sobre el ciclo WLTP. Por menos de 20.000 euros, este modelo sencillamente no tiene rival a su altura. Y parece que Stellantis tiene claro que quiere repetir este acierto con otros modelos como el FIAT Pandina, que se basará en su misma tecnología, y también este nuevo Opel Frontera 2024.
Recreación del Opel Frontera 2024 por Motor1.
El Opel Frontera 2024 sustituirá al Opel Crossland, un pequeño y ‘barato’ SUV eléctrico con la misma tecnología del acertado Citroën ë-C3
El render de Motor1 se basa en fotos espía y en un primer teaser oficial que ha publicado la marca alemana, con el que por cierto han confirmado este cambio de nombre del Opel Crossland, que pasará a denominarse Opel Frontera. Y la clave, en realidad, es que este modelo estará basado en la plataforma Smart Car que ha estrenado el Citroën ë-C3, y que sabemos ya que también usarán el FIAT Pandina y el Citroën ë-C3 Aircross. Básicamente es una evolución, aunque importante, de la anterior plataforma CMP multi energía que estaban usando otros modelos de Stellantis.
Más que al Citroën ë-C3, al que se va a parecer en absolutamente todo es al Citroën ë-C3 Aircross. Tanto uno como el otro estarán basados en la misma plataforma y, en esencia, en la misma tecnología. Ahora bien, es verdad que el Citroën ë-C3 Aircross y el Opel Frontera van a usar una batería más grande y, según la información que tenemos disponible, también un motor más potente. Además de que, por supuesto, van a contar con una carrocería algo más larga con mayor habitabilidad interior y, entre otras cosas, un maletero más amplio para un uso familiar.
Lo bueno de esta plataforma Smart Car sobre la que va a estar construido el Opel Frontera está en que, como te iba diciendo, es una plataforma multi energía. Y eso quiere decir que el nuevo SUV podrá contar con versiones 100% eléctricas, pero también será compatible con motores gasolina electrificados. Más concretamente con el nuevo 1.2 PureTech mild hybrid que hace poco se le puso al Opel Corsa Hybrid, y que también acaban de recibir otros modelos de Peugeot. Que, por supuesto, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT para circular sin restricciones.
Lo que se espera es que el Opel Frontera 2024, igual que el Citroën ë-C3 Aircross, utilice el esquema eléctrico del FIAT 600e y el Jeep Avenger. Es decir, que en su versión eléctrica debería contar con un solo motor de 156 CV de potencia máxima alimentado por una batería de 54 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Una importante diferencia frente a los 112 CV y 44 kWh que ofrece el Citroën ë-C3. Y con esto, la autonomía homologada bajo el ciclo WLTP debería estar algo por encima de 400 kilómetros, aunque todavía no tenemos disponibles las cifras oficiales.
