Desde hace algunas semanas sabemos ya de la existencia del BYD Yuan UP, que se comenta que podría llegar a Europa con el nombre BYD Atto 2, en tanto que se posiciona por debajo del ya disponible BYD Atto 3. Y como sabrás, en China el Atto 3 tiene otro nombre. El caso es que este nuevo modelo es el SUV más pequeño de la marca y, aún así, se basa en la misma e-platform 3.0 de última generación. Sus prestaciones, que ya se han filtrado, son de lo más interesantes y superan al Citroën ë-C3 ampliamente. Ahora la marca ha hecho públicas las primeras fotos oficiales del BYD Yuan UP para destapar su diseño al completo.
El BYD Yuan UP se va a empezar a vender en China en marzo y, aunque aún no conocemos los planes que tiene la marca para el mercado europeo, se sospecha que aquí llegará también, aunque algún tiempo más tarde, y con el nombre BYD Atto 2. Sea como fuere, sus especificaciones técnicas se habían filtrado hace ya varias semanas y se trata de un SUV con una carrocería de 4,31 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,67 metros de ancho que cuenta, además, con 2,62 metros de distancia entre ejes. Sabemos además que el BYD Yuan UP se va a vender en dos versiones diferenciadas por su motor eléctrico, una con 95 CV de potencia máxima y la otra con 175 CV.
Así luce el BYD Yuan UP, primeras fotos oficiales que destapan su diseño al completo
Además de estas dos configuraciones diferenciadas por su motor, el BYD Yuan UP va a estar disponible también en dos opciones de batería. La más básica con 32 kWh y la superior con 45,1 kWh de capacidad de almacenamiento energético. En ambos casos con una batería Blade compuesta por celdas LFP, aunque diferenciadas por su autonomía de 301 km en el caso de la opción de acceso y 401 km para la versión de prestaciones superiores. Eso sí, estas cifras de autonomía corresponden al ciclo de homologación CLTC, que ya sabemos que es más optimista que el WLTP en el que nos basamos en Europa.
Apunta a ser uno de los modelos de mayor éxito de BYD porque, según la información que se ha podido conocer hasta el momento, debería rondar los 100.000 yuanes, que se ‘traducen’ en 13.000 euros, aproximadamente, haciendo el cambio directo de divisa. Para que nos hagamos una idea, aquí en España un Citroën ë-C3, que mide 4,01 metros de largo, cuenta con una batería de 44 kWh conectada a un motor eléctrico de 112 CV y ya cuesta más de 23.000 euros si no contamos con la ayuda aplicable del Plan MOVES III. Vamos, que la diferencia entre uno y otro es radical en precio y prestaciones.
Evidentemente, si el BYD Yuan UP llega a Europa, que sí que debería hacerlo, el precio será notablemente más alto. Ya nos hemos acostumbrado a ver cómo prácticamente se duplican las tarifas cuando llegan los modelos de BYD a nuestro país. Y aún así, si llegase rondando los 26.000 euros a España, y contando con los 7.000€ de descuento correspondientes a la máxima ayuda del Plan MOVES III, quizá podríamos verlo mantenerse por menos de 20.000 euros. Y ahí, entrando en la batalla con el Citroën ë-C3 y a una distancia relativamente corta, lo tiene muy fácil para ser el más vendido en esta categoría.
De momento ya tenemos las primeras fotos oficiales de este nuevo BYD Yuan UP y, como te iba comentando, la próxima fecha a la que vamos a tener que esperar es al mes de marzo. Será entonces cuando el modelo se presente de forma oficial para el mercado chino y cuando cabe la posibilidad de que revelen sus planes para Europa. Ya sabemos que la marca está aumentando su presencia aquí, en nuestro mercado, que poco a poco van trayendo más modelos de los que ya venden en China, y que no solo van a levantar una fábrica en Hungría sino que además están reforzando su propia flota de transporte marítimo para importar más vehículos.
