Es 4.000€ más barato que un KIA Sportage híbrido, pero 100% eléctrico y viene súper equipado
Lo normal es que un coche híbrido, y más aún si no es enchufable, sea mucho más barato que un coche con mecánica 100% eléctrica ¿verdad? Pues las cosas están empezando a cambiar, porque el que nos ocupa es efectivamente un SUV eléctrico que, sin embargo, es 4.000€ más barato que un KIA Sportage híbrido. Un modelo con el que perfectamente se puede medir por dimensiones, por prestaciones y por posicionamiento. Y encima, también hay que tener en cuenta que viene incluso con más equipamiento incluido de serie. Así que estamos ante una extraordinaria oportunidad de compra con su última oferta.
Mientras que un KIA Sportage híbrido tiene un precio mínimo de 34.465 euros, que sin duda es ya un buen precio para un modelo de sus características, el que nos ocupa se puede comprar por solo 30.780 euros. Una diferencia de casi 4.000 euros que resulta curiosa, sobre todo, porque en este caso se trata de un SUV 100% eléctrico. En concreto, del BYD Atto 3, que como seguramente ya sabrás lleva una de las mejores baterías que existen en el mercado, si nos referimos a celdas LFP. Entre otras cosas cuenta con una generosa autonomía de 420 kilómetros que, como te conté en mi prueba, los cumple.
El BYD Atto 3 está ‘tirado de precio’, cuesta 4.000€ menos que un KIA Sportage híbrido pero es 100% eléctrico y viene mejor equipado
A diferencia de MG, la marca china BYD no se ha posicionado ni mucho menos como una ‘low cost’. Eso sí, su última oferta sobre el BYD Atto 3 implica un descuento máximo de 10.620 euros respecto a sus precios habituales. Esto, por supuesto, es contando con la ayuda máxima del Plan MOVES III. Pero es que, en cualquier caso, es un SUV totalmente eléctrico que incorpora una batería de 60 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Y con la que, como decíamos, hace 420 km de autonomía máxima.
Tiene solo un motor eléctrico, que desarrolla 204 CV de potencia máxima, y viene muy equipado de serie. Uno de los aspectos más destacables es que tiene bomba de calor, que multiplica de forma destacable su eficiencia y garantiza una menor degradación de la batería. Es verdad que se queda por detrás de los 230 CV de potencia que ofrece el KIA Sportage híbrido, pero desde luego que es potencia más que suficiente teniendo en cuenta sus dimensiones y su peso.
El BYD Atto 3 tiene una carrocería de 4,45 metros de largo, así que es algo más pequeño que el KIA Sportage híbrido, que mide 4,51 metros. Aún así tiene un buen maletero de 440 litros de capacidad y unas amplias plazas traseras. En definitiva, sí, son coches que se pueden comparar perfectamente, y con la ventaja del BYD Atto 3 de que es 100% eléctrico y tiene la etiqueta Cero de la DGT. El KIA Sportage híbrido, por su parte, se conforma con la etiqueta ECO de la DGT, que por supuesto tiene muchas menos ventajas a todos los niveles.
También se podría comparar con el Hyundai Tucson híbrido, con el que tiene todavía más diferencia de precio, porque el coreano arranca en 35.825 euros también con 230 CV de potencia. O con el Nissan Qashqai, que es más cercano en dimensiones, y cuesta desde 33.200 euros con 190 CV de potencia. En este caso, la diferencia de precio es menor, pero es verdad que el Nissan Qashqai se queda muy por detrás de sus rivales a nivel de prestaciones. En definitiva, con esta estrategia comercial más agresiva que ha adoptado BYD, nos encontramos con que por sorprendente que resulte es mejor comprarse un coche eléctrico, y encima es bastante más barato, que comprarse cualquiera de los mejores SUV híbridos con los que se puede comparar.
