El mercado está cambiando de una forma casi completa, y la llegada del coche eléctrico, y su popularización, están dejando a algunas marcas tradicionales a la sombra y están encumbrando a nuevas marcas con propuestas realmente interesantes. Ahí están MG, BYD o Tesla, que hace apenas unos pocos años ni siquiera existían, y a día de hoy son algunas de las marcas protagonistas. Pues la llegada de nuevas marcas no se acaba y hay otra más que llegará a España en 2024 y que tiene una interesante propuesta más barata que Tesla. Su modelo SUV apunta a ser un ‘top ventas’ precisamente por eso: su bajo precio en relación a unas muy buenas prestaciones.
Esta vez no se trata de una marca china. Estamos hablando de Fisker, que ya está disponible en diez países europeos y que ahora sabemos también que llega a España en 2024. De hecho, esta misma información apunta a que será durante el primer trimestre del año cuando la marca arrancará sus operaciones comerciales en nuestro país y lo hará, evidentemente, con el Fisker Ocean. Un interesante modelo SUV que se va a vender igual que Tesla, a través de su página web, aunque previsiblemente con precios más bajos, si siguen exactamente el mismo modelo por el que están apostando ya en otros países europeos entre los que están Francia y Alemania.
El Fisker Ocean llega a España en 2024, una propuesta SUV de precio más bajo que el Tesla Model Y que puede triunfar por sus prestaciones
El Fisker Ocean es un SUV con carrocería de 4,77 metros de longitud, 1,98 metros de ancho y 1,63 metros de alto que, por sus dimensiones, es un rival directo del Tesla Model Y. Pero también de otras opciones como el Volkswagen ID.4, el Hyundai IONIQ 5, el Skoda Enyaq o el Ford Mustang Mach-e, entre otros. La clave en este modelo, sin embargo, es que es bastante más barato que las alternativas que ya se están vendiendo a día de hoy. De hecho, en Alemania es el más barato del segmento con un precio de 41.500 euros, aproximadamente.
La versión más básica del Fisker Ocean cuenta ya con un motor de 279 CV de potencia máxima que se nutre de una batería de 75 kWh de capacidad de almacenamiento energético. En este caso, una batería LFP de bajo coste que se puede cargar a 200 kW de potencia máxima en corriente continua. Y con esta batería, además, ofrece una autonomía de 440 kilómetros sobre el ciclo de homologación WLTP, así que no está nada mal la ficha técnica que ofrece frente a los modelos con los que va a competir en España.
Y para quienes quieran más, igual que en Alemania, también estará disponible otra versión del Fisker Ocean que usa una batería NCM de 106 kWh de capacidad para llegar hasta los 535 km de autonomía máxima homologada. En este caso, en Alemania el precio de la versión arranca en 57.000 euros, pero hay que descontar lo que corresponde a la ayuda del Plan MOVES III aquí, en nuestro país. Este modelo, en cualquiera de sus versiones, ya es una interesante propuesta que puede entrar con fuerza en España, igual que en el resto de Europa, porque llega a atacar de forma directa al Tesla Model Y, que es el coche eléctrico más vendido.
Pero es que, desde luego, lo más interesante de que Fisker llegue a España en 2024, es que ya tendremos a la marca aquí disponible para antes de la llegada del Fisker PEAR. Un coche eléctrico todavía más interesante que el Fisker Pear porque será un crossover de dimensiones más compactas, con unas prestaciones igualmente holgadas para hacer daño a sus competidores, y con un precio mucho más bajo. Es el que han etiquetado de ‘el coche eléctrico del pueblo’, de parte de esta nueva compañía americana, y su lanzamiento comercial está previsto para el año 2025.
