BYD es fabricante de coches eléctricos y también de baterías para este tipo de vehículos, por eso se puede permitir ofrecer precios más bajos que sus competidores. Recientemente, como CATL, el fabricante BYD anunció que pronto tendrán disponibles sus nuevas baterías de sodio que ayudarán a reducir los precios de una forma significativa. Y poco después de saber esto hemos podido conocer que el BYD Seagull será el primer coche eléctrico que utilice esta tecnología cuando llegue al mercado, durante el segundo trimestre de 2023. Y sí, va a convertirse en uno de los coches eléctricos más baratos gracias a la utilización de estas nuevas baterías.
Las baterías de iones de sodio parece que no van a dar enormes cifras de autonomía, pero sí que van a servir para fabricar coches eléctricos más baratos, todavía, que con las baterías LFP. La marca china BYD, que es referencia en China, ya ha anunciado que a mediados del próximo año 2023 tendrá disponible en el mercado su primer modelo con esta tecnología, y ahora podemos adelantar que será el BYD Seagull. Pero lo más interesante en relación a todo esto es saber su precio y, por supuesto, cuál será su autonomía. Y tanto uno como otro son datos que han facilitado a partir de información filtrada, y avanzan que rondará los 300 kilómetros aproximadamente en su versión más económica de toda la gama. Y con un precio aproximado de tan solo 8.000 euros. Es decir, que sí van a poder permitirse un ahorro de costes tan significativo como para plantear uno de los coches eléctricos más baratos del mercado, sobre todo si tenemos en cuenta que no se trata de un ‘micro coche’ al estilo del Silence S04, y que su autonomía de 300 km es más que decente.
El BYD Seagull con batería de iones de sodio tendrá 300 km de autonomía y un precio de apenas 8.000 euros
Entre las claves de las baterías de sodio está el hecho de que ofrecen una gran vida útil y, por supuesto, que es una química muy barata. Va a servir para plantear coches eléctricos baratos, incluso por debajo de los precios que se pueden ofrecer para modelos con baterías LFP, porque son todavía más económicas. No obstante, ya han dejado claro tanto BYD como CATL que la densidad energética de este tipo de celdas no es su fuerte. Por eso veremos coches eléctricos más baratos, sí, pero con algo menos de autonomía. Y a pesar de ello, que el BYD Seagull vaya a ofrecer una autonomía de 300 kilómetros en su versión más económica, con un precio aproximado de 8.000 euros, sin duda son buenas cifras.
Este coche eléctrico, que será rival de opciones como el Smart ForFour, por sus 3,6 metros de longitud de carrocería, empezará a venderse a lo largo del segundo trimestre de 2023. Tenemos información respecto a la actividad de BYD en España, y parece que el fabricante chino está decidido a dominar este mercado y posicionarse como una fuerte alternativa a MG, por ejemplo. A diferencia de Tesla, dedicada también en exclusiva a los coches eléctricos, BYD sí apunta al mercado generalista y tienen algo realmente importante: no solo fabrican coches eléctricos, sino que son el segundo fabricante mundial de baterías para vehículos eléctricos.
Según este mismo informe, aunque el BYD Seagull será el coche eléctrico que estrene la tecnología de baterías de sodio, la marca tiene intención de ir extendiendo esta tecnología a otros modelos. De este modo van a poder configurar nuevas versiones que estén por debajo de las que se ofrecen a día de hoy, en modelos ya disponibles, y a un precio más bajo. Este paso va a ser importante, porque va a permitir a BYD reducir sus precios de una forma generalizada y alcanzar a un público más amplio.
Algo muy importante será el precio del BYD Seagull aquí en Europa. Porque, aunque en China se pueden permitir producir coches con costes muy reducidos, y manejar márgenes de beneficios muy ajustados, los impuestos y el transporte hacen, entre otras cosas, que en Europa los precios sean algo más elevados. Y a pesar de ello, si consiguieran rondar los 10.000 euros sin duda van a tener una gran oportunidad en mercados como España o Italia. Y también es importante el hecho de que pueden llegar antes que el Grupo Volkswagen, o Hyundai, a este segmento de coches eléctricos más baratos.
