Llega algo mucho mejor que el Dacia Spring, más bonito y mucho más equipado
El Dacia Spring no es que sea un buen coche eléctrico, como tal, sino que sencillamente no tenía rival y por eso ha sido un éxito para la marca rumana. Pero con sus 45 CV y sus 230 km de autonomía homologada, desde luego que es un producto muy fácil de superar. Lo complicado es hacerlo igualando los 13.000 euros que cuesta como mínimo, pero acaba de llegar a España un coche eléctrico que es mucho mejor que él y que, esto es una apreciación personal, es mucho más atractivo por su estética. Empezaré destacando algo muy sencillo, y es que esta nueva opción entre los coches eléctricos baratos tiene 325 km de autonomía homologada.
Ya solo con esto, con los 325 km WLTP que homologa este coche eléctrico, nos debería quedar bastante claro que es algo mucho mejor que el Dacia Spring a nivel técnico. Pero es que además este pequeño eléctrico, que se llama Yudo K3, viene con un nivel de equipamiento muy superior al que ofrece el ‘low cost’ rumano. Entre otras cosas por su amplio reparto de airbags, por sus llantas de 16 pulgadas o por su sistema de iluminación LED para la conducción diurna. Además dispone de luces automáticas y cuenta con asientos calefactables en las plazas delanteras. Pero déjame decirte que la cosa no se queda ahí, tiene un lote más completo con el que sencillamente el Dacia Spring no puede competir.
El Yudo K3 llega a España para ‘comerse’ al Dacia Spring a precio ‘low cost’, pero con mucho más equipamiento y mejores prestaciones
Además de todo lo anterior, el Yudo K3, que llega a España de la mano de Kngloo, y con un único nivel de acabado, cuenta también con un sistema de iluminación ambiental y con los espejos retrovisores exteriores con ajustes eléctricos y calefactables. Tiene ajuste del asiento del conductor en altura, reposabrazos central entre las plazas delanteras, pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con USB y conectividad Bluetooth y, además, cuadro de instrumentos digital.
Hasta aquí ya hemos visto un producto que es claramente superior al Dacia Spring, pero es que además al listado de equipamiento del Yudo K3 hay que sumarle el asistente de arranque en pendiente, el climatizador para el habitáculo, los elevalunas eléctricos o los sensores traseros de asistencia al aparcamiento. También el cierre centralizado con mando a distancia y el volante multifunción con ajuste en altura. Desde luego que todo esto tiene poco que ver con el escueto y ajustado equipamiento de serie del Dacia Spring, que se ciñe a lo mínimo, a lo imprescindible y a lo crítico.
Y si nos vamos a las prestaciones, de nuevo vamos a comprobar que el Yudo K3 es una opción de compra mejor que el Dacia Spring. Y no solo por esos 325 km de autonomía que homologa bajo el ciclo WLTP, que superan con creces los 230 km del rumano, sino también por su motor eléctrico de 95 CV. Muy por encima de la versión básica de 45 CV del Spring, e incluso de la versión más cara que ofrece 65 CV. Y este destacable motor de 95 CV, además, está conectado a una batería de 41,7 kWh de capacidad de almacenamiento energético. Puede llegar, por cierto, a los 130 km/h de velocidad máxima que lo hacen válido, perfectamente, para poder circular por ciudad.
Y su precio, sin Plan MOVES III, sin descuentos y promociones aplicables es de 24.990 euros que se pueden quedar en 17.990 euros. Vamos, que tampoco es que sea mucho más caro que el Dacia Spring, teniendo en cuenta sobre todo que es más grande, tiene mucha más autonomía, su diseño está más cuidado y es más atractivo y es más potente. Además, claro, de que viene con un equipamiento mucho más completo. El que puede ser su mayor problema es el recién llegado Citroën ë-C3, porque por prestaciones son opciones bastante similares.
