El nuevo SUV eléctrico de Renault es incluso más barato que un Hyundai Tucson híbrido

Tanto Renault como Stellantis están haciéndose protagonistas en el sector de los coches eléctricos con productos a precios más competitivos y con buenas prestaciones. El último ejemplo claro es el Renault Scenic E-Tech, que encaja dentro de los SUV compactos y no solo es más barato que los demás eléctricos, incluyendo opciones chinas como el BYD Atto 3, sino que es incluso más barato que un Hyundai Tucson híbrido. Y cuidado, porque no le falta de nada, porque es un coche que va bien servido de potencia, también de autonomía, y por supuesto cubre de maravilla otros aspectos clave como la capacidad del maletero.

Si nos vamos a la gama híbrida del Hyundai Tucson, que es uno de los líderes entre los SUV compactos, nos vamos a encontrar con que el precio mínimo se asienta según webs especializadas en venta de coches nuevos en 35.825 euros contando con los descuentos aplicables. Y frente a esto, Renault ha dado la sorpresa porque su SUV eléctrico más reciente, que encaja también dentro de este segmento, se puede comprar desde 28.940 euros contando con descuentos y la ayuda del Plan MOVES III. Sí, estamos hablando del Renault Scenic E-Tech, como ya te iba diciendo, y evidentemente de su configuración más económica de la gama.

El Renault Scenic E-Tech es más barato que un Hyundai Tucson híbrido, que un KIA Sportage o que un Nissan Qashqai

En el caso del Hyundai Tucson híbrido, contamos con un motor 1.6 TGDi HEV de 230 CV de potencia máxima, que es exactamente el mismo del KIA Sportage híbrido. Y sí, es verdad que el Renault Scenic E-Tech se conforma con un motor eléctrico de 170 CV, pero a fin de cuentas los eléctricos tienen más aceleración con menos potencia y, desde luego, con este rendimiento es más que suficiente para un SUV compacto. Por otro lado, en este precio el modelo eléctrico de Renault cuenta ya con una interesante batería de 60 kWh de capacidad de almacenamiento energético con celdas NCM.

En esta configuración el Renault Scenic E-Tech ya tiene 430 km de autonomía, así que es mejor opción que un BYD Atto 3. El modelo chino es verdad que ofrece 204 CV de potencia, así que su rendimiento es superior, pero en su versión comparable se queda con 420 km de autonomía homologada y además eleva su precio hasta un mínimo de 30.780 euros. Estamos hablando de que, con un poco más de autonomía, el Renault Scenic E-Tech es casi 2.000 euros más barato que su rival chino más fuerte.

Las versiones ‘comparables’ en la gama del KIA Sportage híbrido también se van bastante por encima en precio, porque su configuración de acceso a la gama HEV cuesta ya más de 35.000 euros. Y lo mismo pasa con el Nissan Qashqai con motor híbrido, que arranca ya en más de 33.000 euros. Y todos estos tienen etiqueta ECO de la DGT, mientras que el Renault Scenic E-Tech puede presumir de la etiqueta Cero de la DGT como coche cien por cien eléctrico que es. Evidentemente, es mucho más recomendable apostar por un cien por cien eléctrico que por un híbrido que ni siquiera tiene enchufe.

Y ojo, porque para quienes quieran más, dentro de la gama del Renault Scenic E-Tech está también la versión con batería de 87 kWh de capacidad de almacenamiento energético, que viene de la mano de un motor eléctrico que rinde 218 CV de potencia máxima, y que eleva su autonomía máxima hasta los 623 kilómetros. En este caso sí que nos vamos a un presupuesto mayor, de unos 39.000 euros, que supera lo que cuestan el KIA Sportage híbrido, el Hyundai Tucson híbrido o el Nissan Qashqai híbrido. Pero es verdad que tiene más potencia, más autonomía y además destaca también por un equipamiento más completo incluido de serie y sin costes adicionales.