Justo cuando parecía que las marcas tradicionales nos iban a dejar sin coches eléctricos baratos en Europa, y las chinas han empezado a invadir ese terreno, parece que la cosa se empieza a animar. Está el Dacia Spring, que lleva ya un tiempo y cuesta desde 13.000 euros. Ahora acaba de llegar el Citroën ë-C3, que es mejor que el rumano y más barato que el MG 4. Y cuidado, porque te traemos un adelanto del Hyundai Casper eléctrico, que será una de las dos propuestas por parte de la marca coreana en este potente segmento de los utilitarios eléctricos ‘low cost’.
El Hyundai Casper eéctrico se va a basar en la plataforma eK de Hyundai y KIA, una adaptación de su actual plataforma para coches pequeños, la que usa el Hyundai i10, pero preparada ya para adoptar configuraciones totalmente eléctricas. Sobre esta plataforma, lo que se espera es que el Hyundai Casper eléctrico luzca una carrocería de no más de 3,7 metros, de modo que debería posicionarse como un rival del Dacia Spring, pero también como un potencial competidor del Citroën ë-C3. Y por supuesto, una opción que quedará bastante por debajo del MG 4. Más que nada, porque a nivel de autonomía se va a quedar mucho más corto que el compacto chino, aunque también será mucho más barato.
Así será el barato Hyundai Casper eléctrico, otra alternativa al Dacia Spring y el recién llegado Citroën ë-C3
El Hyundai Casper es un producto que ya existe a día de hoy, pero con motor gasolina. Y esta versión totalmente eléctrica se ha desarrollado para que pueda llegar a Europa. De momento no tenemos toda la información oficial sobre él, y Hyundai está consiguiendo mantener muchos datos en secreto. Ahora bien, solo hay que fijarse en el recién estrenado KIA Ray EV para hacernos una idea de cuáles son las prestaciones que debería heredar el modelo hermano de Hyundai. Tanto por batería como por motor, entre otros elementos.
El nuevo Hyundai Casper eléctrico se espera que cuente con una batería LFP fabricada por nada más y nada menos que CATL, que es el mayor fabricante a nivel mundial a día de hoy. Esta batería contaría con 35,2 kWh de capacidad de almacenamiento energético, si es la misma que la del KIA Ray EV. Y con ella, por cierto, el modelo de KIA es capaz de cumplir con 205 km de autonomía máxima, así que algo así es lo que podemos esperar que haga el pequeño modelo eléctrico de Hyundai.
Este es el interior del Hyundai Casper térmico, que ya está a la venta fuera de Europa.
A nivel de potencia, se espera que use un motor eléctrico de 86 CV. Así que, en cuanto a sus prestaciones, por supuesto que se va a quedar algo por debajo del Citroën ë-C3, pero sí que será una opción superior al Dacia Spring. Además, el sistema de carga debería llegar hasta nada menos que 150 kW de potencia máxima en corriente continua, según los datos disponibles, de modo que pueda pasar del 10% al 80% de la carga de su batería en tan solo 40 minutos enchufado al cargador. Unas prestaciones que, efectivamente, pueden poner en apuros al Dacia Spring a excepción de la autonomía.
Y lo más importante es que se espera que tenga un precio de unos 20.000 euros en Europa, de modo que con la ayuda máxima del Plan MOVES III, esto se traduciría en unos 13.000 euros. De hecho, sí que va a poder plantearse como un rival directo del Citroën ë-C3, pero no de la versión que se ha presentado ya en sociedad, sino frente a la configuración que llegará en el año 2025 y que, como han avanzado desde Stellantis, tendrá 200 km de autonomía y costará unos 19.000 euros aproximadamente.
