El Tank 700 es uno de los últimos lanzamientos de parte de Great Wall Motors. Un modelo que luce un diseño espectacular y que ha debutado en su mercado de origen con un éxito arrollador. Es verdad que de momento se ha lanzado en una única edición especial, de producción limitada a tan solo 70 unidades, pero es que este modelo de 5,1 metros de longitud de carrocería ha vendido todas sus unidades en tan solo 55 segundos. Es una opción que se ha sumado a la gama de la marca por encima del Tank 300, del Tank 400 y del Tank 500, disponibles desde algún tiempo antes.
El GWM Tank 700 cumple con todo lo que se espera de un todoterreno puro, y por su diseño recuerda en cierto modo al Mercedes Clase G. De hecho, es con el modelo con el que lo han emparentado prácticamente todos los medios europeos. Como te comentaba anteriormente, este GWM Tank 700 tiene una carrocería de 5,1 metros de largo por 2,05 metros de ancho y con otros casi dos metros de altos. Tiene además 3 metros de distancia entre ejes. Y en su habitáculo, como si de verdad hubieran querido seguir los pasos del Mercedes Clase G, el GWM Tank 700 cuenta con todo tipo de lujos y equipamiento enfocado al confort, usando además unas calidades de construcción de referencia.
Las claves del GWM Tank 700, el todoterreno chino definitivo que se ha agotado en sólo 55 segundos desde su lanzamiento
El GWM Tank 700 Hi4-T cuenta en su habitáculo con una configuración de dos pantallas de grandes dimensiones, una para el cuadro de instrumentos digital y otra correspondiente al sistema multimedia. La pantalla central es flotante, y este surtido tecnológico se completa con un Head-Up Display de alta resolución. Tiene además un sistema doble de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes con 50 W de potencia máxima, techo acabado en cuero, función de masaje para las 5 plazas y otros equipamientos que evidencian que estamos ante un auténtico premium.
Además de todo lo anterior, el GWM Tank 700 Hi4-T viene equipado con un equipo de sonido de alta fidelidad con 16 altavoces y firmado por la reconocida compañía Harman Kardon. También está equipado con llantas de 22 pulgadas, y en esta configuración de lanzamiento tiene otros detalles estéticos exteriores e interiores específicos de la versión. No obstante, fuera de lo ya comentado, otro aspecto técnico que sorprende es su configuración mecánica con un sistema híbrido bastante poco convencional.
A nivel de mecánica, el GWM Tank 700, en esta primera versión de lanzamiento, está equipado como te digo con un sistema híbrido que parte sobre la base de un motor gasolina V6 3.0 litros biturbo que desarrolla nada menos que 360 CV de potencia máxima. Este motor térmico, que no parece que busque precisamente ser el más eficiente ni el menos contaminante, se combina con un motor eléctrico y además un sistema de transmisión automática electrificada de nueve velocidades. El sistema híbrido, de forma conjunta, desarrolla nada menos que 517 CV de potencia máxima.
Como ya te decía, el mismo motor gasolina por sí solo ya entrega 360 CV con una configuración nada típica para un ‘SUV híbrido’. Gracias a este sistema híbrido, que no solo alcanza los 517 CV sino que además entrega 570 Nm de par motor máximo, entre otras cosas puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5 segundos. Que puede no parecer tanto, visto lo visto con los coches eléctricos que están llegando en los últimos años, pero hay que considerar las grandes dimensiones que tiene, además de su destacado sistema de tracción integral y que cuenta con capacidad para arrastrar remolques de 2.500 kg.
