Por supuesto que el Leapmotor T03 no está pensado para esto, y quien decida comprárselo es muy probable que no lo haga. Pero estoy ya harto de escuchar que ‘viajar en eléctrico es imposible’. Así que, teniendo la oportunidad de coger durante una semana el coche eléctrico más barato del mercado, creí que sería curioso desmontar el mito de la forma más exagerada posible.
Por supuesto que viajar en eléctrico sí es posible y, de hecho, en este vídeo demuestro que con el eléctrico más barato ya se puede hacer. No solo se puede hacer esto, sino que se puede hacer mucho más. Y eso que sus prestaciones, evidentemente, están bastante limitadas a nivel técnico. Tanto a nivel de potencia como de autonomía y de potencia de carga.
El Leapmotor T03 es el eléctrico más barato del momento, pero sirve «para todo»
Estamos hablando de un coche que sólo mide 3,62 metros de largo, que tiene cuatro plazas y cuenta con un maletero de 210 litros de capacidad. Es un coche urbano, puro y duro. Su motor eléctrico delantero, y con tracción delantera, da 95 CV de potencia máxima. El coche está limitado a 140 km/h de velocidad máxima. Y este sistema va conectado a una batería tipo LFP de 36 kWh de capacidad de almacenamiento energético.
Homologa una autonomía WLTP de 265 kilómetros. Así que, insisto, es un coche urbano puro y duro. Pero tiene un sistema de carga rápida que soporta hasta 48 kW de potencia máxima. Una potencia semi rápida para una batería muy pequeña, lo que significa que se carga relativamente rápido. En esto, de hecho, es mejor que el Dacia Spring o que el Renault 5 más básico de la gama.
Durante esta prueba hice un viaje de Madrid a Alicante, que es un recorrido que hago prácticamente todas las semanas. Son poco menos de 500 kilómetros por autopista. Y con el Leapmotor T03 programé la ruta con la app A Better Route Planner contemplando tres paradas. En la primera dediqué media hora, durante la cual aproveché para ir al baño y comer; en la segunda volví a parar media hora, y de nuevo aproveché para ir al baño. Y la última no era necesaria realmente para llegar, pero paré otros 10 minutos para hacer una breve carga y descansar un poco.
No, este coche no es para viajar, pero con este viaje pude dejar claro que se puede viajar con él. Sí, hay que parar cada menos kilómetros y hay que hacer paradas algo largas. Tampoco demasiado, pero algo más largas de lo deseable. Pero es un coche pensado para la ciudad, donde se desenvuelve de maravilla. Y además, si queremos hacer algún viaje puntual, se puede hacer sin problemas. En el vídeo, como siempre, tienes más información y detalles.
