En una primera imagen, el diseño del Toyota RAV4 2026 se ha filtrado , y confirma algunas de las sospechas que ya teníamos. Una de ellas es que se va a basar en el lenguaje de diseño estrenado por la gama bZ ; es decir, la gama de eléctricos del fabricante japonés. Esta misma seña de identidad ya la trajo también el Toyota C-HR que, recordemos, no tiene versión eléctrica sino solo configuraciones híbrida e híbrida enchufable.
El nuevo Toyota RAV4 2026 cuenta, como esperábamos, con un frontal protagonizado por unas delgadas ópticas LED en forma de C hacia el interior. Y llaman la atención también sus grandes tomas de aire en los extremos laterales del paragolpes delantero. Además, tiene una singular parrilla con grandes orificios que se lleva igualmente gran parte del protagonismo.
Este es un render anterior a la imagen que se acaba de filtrar y que revela su diseño final. Un cambio de diseño completo para el Toyota RAV4 2026, que ya se ha filtrado
La filtración proviene de una presentación interna de la compañía, según la información que han facilitado. Y solo existe una primera imagen que nos revela ciertas claves de él, pero todavía no se ha podido ver la trasera y tampoco el interior. Se espera, por cierto, que se lance en algún momento a comienzos del año 2026. Mientras tanto el modelo sigue a la venta en sus versiones híbrida e híbrida enchufable actuales.
Más allá de esta filtración, en los últimos meses se ha estado comentando que el RAV4 de nueva generación se mantendrá sobre la plataforma TNGA-K , que es la que ya utiliza el modelo actual. Es decir, que tampoco tienen demasiado margen para ningún tipo de revolución, pero sí que se llevará a cabo una sustancial mejora técnica en los sistemas híbridos que utiliza.
De hecho, sabemos que Toyota está haciendo una fuerte inversión en el desarrollo de nuevos sistemas híbridos enchufables que superen los tan solo 75 km de autonomía WLTP que tienen tanto el actual RAV4 como el más reciente C-HR en versión PHEV. Y esto será clave, porque la mayoría de los fabricantes están lanzando ya modelos que superan los 100 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTP.
Hay nuevos rivales a los que hacer frente, MG y BYD tienen alternativas fuertes
El Toyota RAV4 es un indiscutible líder en ciertos términos. Es la opción más eficiente dentro de su categoría, también la más fiable , y hay muchos otros aspectos en los que destaca. Pero es verdad que la llegada del BYD Seal U DM-i ha supuesto un golpe a tener en cuenta. Tiene unos mejores acabados, más equipamiento, mejores prestaciones y un precio ajustado , y el modelo japonés tiene que ponerse a la altura.
También el MG HS Plug-In Hybrid de nueva generación es un referente en la categoría . La marca no tiene –ni de lejos- las credenciales de Toyota, pero este modelo es bastante más barato y no solo ofrece más potencia, sino que también cuenta con mucho más equipamiento de serie y una generosa autonomía homologada.
