Es un modelo que ya está disponible en China, pero allí se comercializa como BYD Yuan Up. En Europa está ya confirmado, de forma oficial, que se venderá con la denominación BYD Atto 2, para encajar en la gama por debajo del ya disponible BYD Atto 3. Y se trata de un B SUV eléctrico que, por cierto, según la información facilitada por el fabricante, estará disponible en nuestro país desde el primer trimestre de 2025.
Como te digo, el BYD Yuan Up ya está disponible en China desde hace algún tiempo, y allí se vende en cuatro versiones distintas, todas ellas 100% eléctricas, con una gama de precios que va desde los 96.800 a 119.800 yuanes; es decir, entre 12.700 euros y 15.800 euros. Evidentemente, podemos esperar que en España sea bastante más caro, además de que aquí estará disponible en tan solo una versión.
El BYD Atto 2 llega a España en 2025, con 301 km de autonomía y 177 CV de potencia máxima
Aunque en China está disponible en versiones con 301 y 401 km de autonomía, al mercado europeo el BYD Atto 2 llegará en una configuración con un motor eléctrico de 130 kW (177 CV) y junto a una batería LFP Blade con una capacidad de almacenamiento energético de 42,4 kWh. Con esta batería dará una autonomía de 193 millas (311 kilómetros) y se quedará así bastante cerca de los 320 km WLTP que ofrece el Citroën ë-C3.
Según la información disponible, el BYD Atto 2 que va a venderse en Europa tiene exactamente el mismo diseño y las mismas medidas que la versión china, sencillamente cambia el logotipo y apenas un par de detalles cosméticos del frontal. Esto quiere decir que llegará aquí con sus 4,31 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,67 metros de ancho, además de 2,62 metros de distancia entre ejes. Basándose, por cierto, en la e-platform 3.0 de BYD desarrollada para vehículos eléctricos.
Por debajo de los 25.000 euros con ayudas
Por el momento BYD no ha hecho oficiales los precios con los que estará disponible el BYD Atto 2 en España. No obstante, es un modelo que se colocará justo por debajo del BYD Atto 3 en la gama del fabricante chino. Y si miramos su lista de precios veremos que el Atto 3 ya cuesta 24.490 euros con descuentos y ayudas aplicables, así que evidentemente el Atto 2 será una opción todavía más asequible.
El precio base del Atto 3, eso sí, es de algo más de 37.000 euros sin descuentos ni ayudas. Hay diferencias importantes porque el Atto 3 mide 4,45 metros de largo, además de que usa un motor eléctrico de 204 CV de potencia máxima junto a una batería de 60 kWh. Es más grande, más potente, tiene una batería de mayor capacidad y también le supera en autonomía alcanzando los 420 km WLTP.
El BYD Atto 2 debería competir, aunque con cierta ventaja por sus dimensiones superiores, con opciones como el Citroën ë-C3 y, sobre todo, con el Citroën ë-C3 Aircross. Este modelo usa un motor eléctrico de 113 CV de potencia junto a una batería LFP de 44 kWh. Y tiene una autonomía de 300 kilómetros. Llega, por cierto, hasta los 4,39 metros de largo y se queda por sus dimensiones a medio camino entre el Atto 2 y el Atto 3 de BYD.
