Denza es una marca premium de BYD, y el Denza Z9 GT es uno de sus varios productos de ‘alcance global’. Este próximo lanzamiento está programado para el día 20 de septiembre, y contará con configuraciones híbridas enchufables que BYD está tratando de impulsar en Europa, pero también con versiones eléctricas puras. El modelo ya está disponible en China desde 42.300 euros al cambio directo de divisa, y de momento en preventa, pero más adelante estará disponible en más mercados.
Híbrido enchufable con 1.000 km de autonomía o eléctrico
En su versión híbrida enchufable, el nuevo Denza Z9 GT cuenta con un motor 2.0 litros turboalimentado combinado con tres motores eléctricos. Esta configuración desarrolla 640 kW (870 CV) de potencia máxima y ofrece una autonomía de 1.100 kilómetros como máximo y en combinación. Según las indicaciones del fabricante se mantiene en un consumo de 5,6 L/100 km de media cuando la batería está agotada, lo que indudablemente es una seña de gran eficiencia.
Además tiene su versión eléctrica pura, con nada menos que tres motores eléctricos y 710 kW (966 CV) de potencia máxima. En esta versión con batería alcanza los 630 km de autonomía homologada en el ciclo chino, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Es ligeramente más rápido que en versión híbrida enchufable, porque el PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos.
Entre otras cosas cuenta con un sistema de suspensión neumática desarrollado por la propia BYD, y está equipado también con un eje trasero direccional. Esto, que cada vez está disponible en más vehículos, permite un ligero giro de las ruedas traseras para aumentar la maniobrabilidad y reducir su radio de giro a tan solo 4,62 metros. Tratándose de un modelo de las dimensiones con que cuenta, evidentemente, ayuda a que la conducción sea más sencilla.
Es el ‘Porsche Panamera’ de BYD
El Denza Z9 GT está diseñado por Wolfgang Egger y tiene unas medidas de 5,18 metros de largo, 1,99 metros de ancho y 3,12 metros de distancia entre ejes. Es decir, que es una opción parecida al Porsche Panamera. En versión híbrida enchufable llega hasta los 5,19 metros de largo, con una longitud apenas un poco superior por la diferencia de diseño. En esta versión PHEV son los paragolpes los que crecen ligeramente.
en el habitáculo cuenta con una calidad de construcción premium, de primer nivel, marcando un escalón superior a la gama de BYD, y siguiendo los estándares que ya conocemos de parte de Denza. Destaca especialmente por su equipamiento tecnológico, con una configuración de varias pantallas digitales tanto para el sistema multimedia como para el cuadro de instrumentos digital. Dispone de salidas de ventilación delanteras y también traseras, y detalles singulares como una nevera para las plazas delanteras y, además, otra nevera para los pasajeros de la segunda fila de asientos en la que caben hasta cuatro botellas de vino.
Se podrá comprar también en España
No se han revelado los detalles al respecto, pero sí está confirmado de forma oficial que los modelos de Denza se venderán en España y en otros mercados europeos. Y el Denza Z9 GT es, precisamente, uno de los modelos que está confirmado que se venderán en nuestro país. No obstante, como te iba contando, es un modelo que en China se ha anunciado ya en versión híbrida enchufable y versión eléctrica pura, y lo que se desconoce es si aquí llegará en ambas configuraciones. De momento, BYD ha demostrado que quiere redoblar su apuesta por los híbridos en Europa, aunque sin dejar a un lado su estrategia centrada en eléctricos puros de cara al futuro.
